Case IH 4250 - UCM – UCM: Interruttore del gancio anteriore - corto a 12V

Un "corto a 12V" indica che il modulo di controllo rileva la tensione della batteria (12 volt) nel circuito dell'interruttore del gancio anteriore in un momento in cui non dovrebbe essere presente. Questo indica di solito che il cavo del segnale ha sfregato contro un cavo di alimentazione, il cavo di collegamento è danneggiato e si sta cortocircuitando con una fonte di alimentazione, o l'interruttore stesso ha un guasto interno e sta collegando il circuito di alimentazione al circuito del segnale.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Puma
• Magnum
• Maxxum
• Steiger
• CNH skid steer loaders

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   Accedi al Menu di Diagnosi installando il connettore speciale per la diagnosi Case IH (numero di pezzo 380000843) nella presa di diagnosi.

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   Entra nel Menu H girando la chiave di accensione nella posizione ON (il display mostrerà 'HH MENU').

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   Seleziona il modulo 'U1' (Universal Control Module) utilizzando le frecce su/giù e premi il tasto menu.

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   Monitora i cambiamenti di stato dell'interruttore attivando l'interruttore del gancio anteriore per verificare se l'UCM registra un cambiamento.

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   Disconnetti l'interruttore del gancio anteriore e usa un tester per controllare il cavo del segnale per la tensione. Se è presente 12V con il cavo disconnesso, il cavo di collegamento ha un corto a alimentazione. Se non è presente tensione, l'interruttore stesso è probabilmente cortocircuitato internamente.

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   Spegni la macchina e disconnetti la batteria

   Questo previene danni elettrici aggiuntivi.

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   Trova l'interruttore del gancio anteriore e disconnetti il connettore del cavo di collegamento.

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   Ispeziona i contatti del connettore per verificare corrosione, pin piegati o plastica sciolta

   Queste condizioni potrebbero causare un collegamento tra un contatto a 12V e il contatto del segnale.

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   Segui il cavo di collegamento dall'interruttore del gancio anteriore fino al Universal Control Module (UCM).

   Cerca punti schiacciati, sfregamenti contro la carrozzeria o isolamento sciolto.

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   Ripara i cavi danneggiati con saldatura e sigillatura o sostituisci la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituisci l'interruttore del gancio anteriore difettoso.

   Esegui questo passo se i test del cavo sono positivi.

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   Ricollega la batteria e gira la chiave di accensione in posizione ON.

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   Accedi al 'HH MENU' utilizzando lo strumento di diagnosi, vai al controller universale e seleziona il comando HC - Cancella tutti i codici di guasto memorizzati

   Questo cancella il codice dalla EEPROM.

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   Testa l'operazione dell'interruttore del gancio anteriore per verificare la riparazione.