4248 - UCM

Case IH 4248 - UCM – UCM: Interruttore del parafango esterno destro valore inaspettato

Descrizione del problema

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale dall'interruttore del parafango posteriore destro (tipicamente utilizzato per il controllo remoto del PTO o del tre punti) che si trova al di fuori dei parametri normali di funzionamento. Questo è spesso causato da corrosione interna dell'interruttore, inondazione d'acqua o cavi danneggiati.

Si applica a queste macchine

  • MAXXUM T4E
  • VESTRUM CVX
  • Magnum Series (e.g., AFS Connect Magnum 180-380)
  • Puma Series (e.g., 115, 125, 140, 155, 165, 180, 195, 210, 225)
  • Maxxum Series (e.g., 100, 110, 115, 120, 125, 130, 140)
  • Farmall Series (e.g., 85C, 95C, 105C, 115U)
  • JXU Series (e.g., 75, 85, 95, 105)

Verifica la causa

  1. Ispezione visiva: Controllare l'interruttore del parafango esterno destro per danni fisici, pulsanti bloccati o segni di inondazione d'acqua.

  2. Controllo del cavo: Ispezionare il percorso del cavo dal sensore del parafango destro al UCM, specialmente dietro il montante posteriore destro del cab, dove i cavi si danneggiano comunemente.

  3. Isolamento del circuito: Nel menu di diagnostica della tractor, disattivare temporaneamente l'opzione per l'interruttore remoto del parafango, cancellare i codici e verificare se l'errore ritorna per isolare il problema tra il circuito dell'interruttore esterno e il UCM.

  4. Test con multimetro: Scollegare l'interruttore e verificare i valori di resistenza previsti tra i terminali dell'interruttore quando è aperto e chiuso. Controllare la continuità con la massa sul filo del segnale per escludere un corto parziale.

Passaggi di riparazione

  1. Scollegare l'alimentazione

    Spegnere la chiave della tractor e scollegare la batteria per prevenire picchi elettrici.

  2. Individuare l'interruttore

    Individuare l'interruttore del parafango esterno destro sul supporto del parafango posteriore.

  3. Scollegare l'interruttore

    Raggiungere dietro il pannello del parafango (o rimuovere l'accessorio di fissaggio, a seconda del modello esatto) e scollegare il connettore elettrico a più pin dall'interruttore.

  4. Riparare il cavo

    Se il cavo è danneggiato (ad esempio schiacciato al montante del cab), tagliare la sezione danneggiata, collegare un nuovo cavo utilizzando connettori a giunzione termoretrattile impermeabili e ricollocare il cavo per prevenire futuri schiacciamenti. Fissarlo con cingie o clip (parte OEM # 47505757).

  5. Rimuovere l'interruttore difettoso

    Se l'interruttore stesso è difettoso, premere le linguette di fissaggio sul corpo dell'interruttore e spingerlo fuori dal foro di fissaggio del parafango.

  6. Installare un nuovo interruttore

    Inserire l'interruttore di ricambio OEM nel supporto del parafango.

  7. Ricollegare il connettore elettrico

    Applicare una piccola quantità di grasso dielettrico sul connettore elettrico per prevenire l'ingresso di umidità e collegarlo al nuovo interruttore.

  8. Cancellare i codici e testare

    Ricollegare la batteria, accendere la tractor e utilizzare il menu di diagnostica per cancellare i codici di errore del UCM. Testare l'interruttore del parafango per verificare un corretto funzionamento del PTO o del tre punti.

Ricambi che potrebbero servirti

(7)
  • Pulsante/Interruttore PTO del parafango posteriore

    82025543

    adatto per Maxxum, Puma, JXU

  • Interruttore PTO

    336548A1

    adatto per serie MX più vecchi

  • Interruttore del parafango

    47767004

    adatto per diversi modelli Puma/Magnum

  • Clip per cavo

    47505757

    Clip per cavo dell'interruttore del parafango

  • UCM (modulo di controllo universale)

    47395504

    Necessario solo se il modulo ha subito un guasto interno

  • UCM (modulo di controllo universale)

    84297798

    Necessario solo se il modulo ha subito un guasto interno

  • UCM (modulo di controllo universale)

    84348127

    Necessario solo se il modulo ha subito un guasto interno

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