Case IH 4247 - UCM – UCM: Interruttore esterno destro della parafango cortocircuitato a Vbat

Il modulo di controllo sta rilevando un segnale continuo da 12 volt (Tensione della batteria / Vbat) nel circuito dedicato all'interruttore esterno destro della parafango. Un 'cortocircuito a Vbat' significa che l'interruttore ha subito un guasto interno (contatti saldati) o il cavo ha subito usura e sta toccando un filo in tensione da 12 V, causando al modulo di rilevare uno stato 'ON' costante o ad alta tensione.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Maxxum Series (110 EP, 115 EP, 120 EP, 125 EP, 140 EP)
• Puma Series
• Magnum Series (235, 255, 285, 340)
• Farmall U Series

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   Ispezione visiva: Ispezionare l'interruttore posteriore destro della parafango per danni fisici, guaine in gomma rotte o ingresso di acqua. Questi interruttori sono esposti agli elementi e spesso si guastano a causa dell'umidità che causa cortocircuiti interni.

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   Test di isolamento del circuito: Scollegare il cavo dal retro dell'interruttore posteriore destro della parafango. Accendere la chiave e verificare i codici di guasto attivi. Se il codice cambia dal 'cortocircuito a Vbat' (es. 1078) a un codice 'circuito aperto' (es. 1077 o 5006), il cavo è in buone condizioni e l'interruttore stesso è internamente cortocircuitato. Se il codice 'cortocircuito a Vbat' rimane attivo mentre l'interruttore è scollegato, il cortocircuito si trova nel cavo del trattore tra il connettore dell'interruttore e il UCM.

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   Ispezione del cavo: Seguire il cavo dal parafango verso l'abitacolo. Cercare punti schiacciati, isolamento usurato o aree in cui il cavo potrebbe strofinarsi sul telaio o su un cavo di alimentazione da 12 V.

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   Controllo dei pin del UCM: Ispezionare i connettori del UCM per corrosione, umidità o pin piegati che potrebbero collegare un pin da 12 V al pin del segnale dell'interruttore.

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   Scollegare la batteria

   Se l'interruttore è difettoso: Spegnere il trattore e scollegare il cavo negativo della batteria.

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   Scollegare il cavo dell'interruttore

   Raggiungere dietro il parafango posteriore destro e scollegare il cavo elettrico dall'interruttore del parafango.

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   Rimuovere l'interruttore difettoso

   Premere le linguette di fissaggio o rimuovere i viti di fissaggio che tengono l'interruttore al corpo del parafango e spingerlo fuori.

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   Installare l'interruttore nuovo

   Inserire l'interruttore OEM nuovo nel corpo del parafango.

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   Ricollegare il cavo

   Applicare una piccola quantità di grasso dielettrico al connettore elettrico per prevenire l'ingresso di umidità in futuro, e collegare nuovamente il cavo.

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   Cancellare i codici di guasto

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto utilizzando il menu di diagnostica del trattore o lo strumento di servizio elettronico (EST).

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   Verifica del funzionamento

   Verificare il funzionamento del PTO a distanza o del sistema di attacco per verificare la riparazione.

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   Individuare i danni al cavo

   Se il cavo è difettoso: Con la batteria scollegata, individuare la sezione danneggiata del cavo identificata durante i controlli diagnostici.

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   Tagliare il cavo danneggiato

   Tagliare la sezione danneggiata del cavo.

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    Saldare il cavo

    Inserire una nuova sezione di cavo utilizzando connettori a giunzione termoretrattile resistenti alle intemperie.

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    Fissare il cavo

    Avvolgere la sezione riparata con un tubo in gomma di classe automobilistica e fissarla con cingie di plastica lontano da parti in movimento o bordi taglienti del telaio. (Il clip OEM con numero di pezzo 47505757 può essere utilizzato per fissare il cavo dell'interruttore del parafango).