Case IH 4216-04 - DEC – DEC: Controllatore di marcia indietro solenoide - tensione inferiore al normale o corto al telaio

Il controllore della trasmissione rileva un consumo di tensione anormalmente basso o un circuito aperto/corto al telaio nel circuito che alimenta il solenoide della frizione di marcia indietro. Quando ciò accade, il controllore non riesce a energizzare correttamente il solenoide, che impedirà all'ingranaggio di marcia indietro di entrare in funzione o causerà cambi di marcia irregolari.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum Series (235–340 Series 4, AFS Connect, MX/TG series)
• Case IH Puma Series (165, 180, 195, 210, 225)
• Case IH Maxxum Series

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   Scollegare il connettore del solenoide della frizione di marcia indietro e misurare la resistenza tra i contatti del bobbinato del solenoide. Le specifiche OEM richiedono tipicamente 8 a 11 Ohm. Se al di fuori di questo range, il bobbinato del solenoide ha subito un guasto interno.

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   Se il solenoide risulta buono, scollegare il cavo principale dal CCU/DEC. Testare i cavi specifici che vanno al solenoide della frizione di marcia indietro per verificare la continuità. Controllare un corto al telaio misurando la resistenza tra il cavo del segnale e il telaio del trattore.

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   Accendere l'interruttore di accensione in posizione ON. Misurare la tensione sui pin del connettore CCU corrispondenti al solenoide di marcia indietro per verificare che il controllore stia emettendo la tensione corretta e che non ci siano corti a una fonte di tensione positiva.

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   Ispezionare il connettore del solenoide (es. Connessione X-033) per verificare se i contatti sono spinti all'interno, corrosi o con cavi danneggiati, che è una causa comune dei codici di tensione inferiore al normale.

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   Isolare il circuito

   Spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria per prevenire picchi di tensione.

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   Accedere al corpo valvola

   Individuare il blocco valvola di controllo della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione. Identificare il solenoide proporzionale specifico assegnato alla frizione di marcia indietro.

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   Rimuovere il solenoide difettoso

   Scollegare il cavo elettrico. Rimuovere la vite o il bullone che fissa il bobbinato del solenoide al carter valvola (o rimuovere l'intero insieme della valvola modulante, a seconda del tipo specifico di trasmissione).

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   Installare il nuovo solenoide

   Inserire il nuovo bobbinato del solenoide sul gambo della valvola e serrare la vite di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo elettrico. Riattivare l'alimentazione della batteria, collegare uno strumento di diagnostica (o utilizzare il menu H-Menu/Pro del trattore) e cancellare il codice di guasto inattivo 4216-04.

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   Calibrazione della trasmissione

   Poiché è stato sostituito un componente del controllo della frizione, è necessario eseguire una calibrazione della frizione della trasmissione (calibrazione del tempo di riempimento/pressione) in modo che il DEC possa imparare le caratteristiche di azionamento del nuovo solenoide.