Case IH 4216-00 - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Dati del solenoide della frizione inversa validi, al di sopra del range normale - più grave

Il controllore riceve un'indicazione del sensore/circuito valido dal solenoide della frizione inversa, ma il valore elettrico (tipicamente tensione o corrente) supera il limite operativo massimo accettabile. Nei sistemi Case IH, questo spesso indica un avvolgimento del solenoide cortocircuitato con la tensione +12 Volt o un problema nel cavo di collegamento dove la corrente viene rilevata mentre il circuito di guida è disattivato.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum Series (e.g., 235–340 Series 4)
• Case IH MX / TG Series
• Case IH Steiger Series
• Case IH Maxxum Series

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   Ispezionare il percorso del cavo di collegamento dal Controller della trasmissione (TCU) al blocco valvola della trasmissione dove è situato il solenoide della frizione inversa

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   Controllare il connettore elettrico del solenoide per connessioni allentate, pin piegati o contaminazione da fango e umidità

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   Utilizzare un tester per verificare il circuito del solenoide della frizione inversa per un corto circuito con la tensione +12V o un corto circuito a massa

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   Verificare la resistenza dell'avvolgimento del solenoide per controllare un guasto interno che attrae una corrente eccessiva

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   Verificare il segnale di uscita direttamente sui pin del TCU per escludere un guasto interno del Transmission Control Unit

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Accesso al solenoide

   Individuare il blocco valvola del controllo della trasmissione (spesso accessibile da sotto la cabina a seconda del modello).

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   Scollegare e ispezionare

   Scollegare il connettore femmina (es. connettore X-033) sul solenoide della frizione inversa. Ispezionare per vedere se c'è plastica sciolta o corrosione.

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   Riparare cavo/connessione

   Se il connettore o il cavo è danneggiato, sostituire con un cavo di collegamento OEM.

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   Sostituire il solenoide

   Se i cavi sono in buone condizioni ma l'avvolgimento del solenoide è cortocircuitato internamente (causando il consumo di corrente "al di sopra del range normale"), smontare e sostituire il solenoide della frizione inversa sul blocco della trasmissione.

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   Ricalibrare

   Dopo aver sostituito componenti della frizione o solenoidi della trasmissione, è necessario eseguire una ricalibrazione della frizione della trasmissione (spesso richiede lo strumento di servizio elettronico o è accessibile tramite il menu H del trattore) per garantire che il TCU impari le caratteristiche di azionamento del nuovo solenoide.