Case IH 42 – Controllo del Cambio (TCM): Circuito aperto nel bobbinato del solenoide in avanti

Il modulo di controllo ha rilevato una rottura nel circuito elettrico (resistenza infinita o estremamente elevata) che controlla il solenoide della direzione in avanti. Quando ciò accade, la trasmissione non può ingaggiare il pacco frizione in avanti e il trattore perde di solito la propulsione in avanti (spesso con l'indicatore di retromarcia che lampeggia o con il trattore che entra in stato di retromarcia).

• MX Maxxum
• MX80C
• MX90C
• MX100
• MX100C
• MX110
• MX120
• MX135
• MX150
• MX170
• CX50
• CX60
• CX70
• CX80
• CX90
• CX100

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   Localizza il blocco valvola Shuttle: Sui modelli MX, il blocco valvola Shuttle per la direzione avanti/indietro include generalmente 4 solenoidi identici. La disposizione standard è: Sinistra-Retro = Avanti, Sinistra-Prima = Indietro, Destra-Retro = Blocco Differenziale, Destra-Prima = MFD (Meccanica Guida Anteriore).

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   Test Ohm del bobbinato: Spegni il cavo elettrico del solenoide in avanti (posizione sinistra retro). Utilizza un multimetro digitale per misurare la resistenza tra i due contatti del bobbinato del solenoide. Un bobbinato originale funzionante dovrebbe misurare tra 8 e 10 ohm.

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   Valuta la lettura: Se il multimetro indica 'OL' (Circuito Aperto) o una resistenza molto elevata, il bobbinato interno è rotto e il solenoide deve essere sostituito.

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   Controlla il cavo: Se il bobbinato risulta entro i 8-10 ohm, il circuito aperto si trova nel cavo del trattore. Ispeziona il cavo per verificare se l'isolamento è danneggiato, i fili sono rotti o se ci sono ruggine o corrosione pesante all'interno del connettore (un punto di guasto molto comune su questi modelli).

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   Test di bypass (opzionale): Puoi sostituire temporaneamente il bobbinato del solenoide in avanti con il bobbinato del solenoide di retromarcia o del blocco differenziale (poiché hanno lo stesso numero di parte) per verificare se il codice di guasto cambia o se la propulsione in avanti viene ripristinata.

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   Ferma e blocca il trattore

   Ferma il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento e spegni il motore.

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   Spegni la batteria

   Spegni il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Localizza e pulisci l'assemblaggio della valvola

   Localizza l'assemblaggio della valvola Shuttle Avanti/Indietro sul corpo della trasmissione. Pulisci accuratamente l'area intorno al blocco valvola per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Spegni il connettore elettrico

   Spegni il connettore elettrico dal solenoide in avanti (posizione sinistra retro).

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   Rimuovi la vite di fissaggio

   Rimuovi la vite di fissaggio all'estremità del gambo del solenoide.

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   Rimuovi il bobbinato difettoso

   Fai scorrere il bobbinato difettoso dal carter della valvola. (Attenzione: Se devi rimuovere l'intero carter della valvola e non solo il bobbinato, preparati a raccogliere la spola interna, poiché può cadere fuori).

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   Installa il nuovo bobbinato

   Fai scorrere il nuovo bobbinato del solenoide sul gambo della valvola e stringi la vite di fissaggio.

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   Applica grasso dielettrico e ricollega

   Applica una piccola quantità di grasso dielettrico sul connettore elettrico per prevenire la corrosione futura e ricollegalo al solenoide.

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   Verifica la riparazione

   Ricollega la batteria, avvia il trattore e sposta in avanti per verificare che il codice di guasto sia stato eliminato e che l'ingaggio sia stato ripristinato.