Case IH 4191 – Controllore Centrale (XCM, ACM, o TCU): EHR 2 Offline Err / Telecomando posteriore n. 2 - nessuna comunicazione

Il controllore centrale della motrice ha perso la comunicazione della rete CAN con la valvola EHR (Elettro-idraulico Remote) numero 2. Questo significa che i messaggi CAN ricevuti o inviati dalla valvola EHR numero 2 sono danneggiati, mancanti o la valvola è completamente disconnessa.

• Magnum
• Magnum Series (235-340 Series 4)
• Steiger Series (350-600 HP)
• Puma Series
• Maxxum / MXM Series (MXM120, MXM130, MXM140, MXM155, MXM175, MXM190)

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   Verificare il cavo di collegamento dai comandi della cabina al controllore centrale e dal controllore alle valvole dei telecomandi posteriori per circuiti aperti, cortocircuiti o cavi danneggiati.

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   Verificare la tensione di alimentazione alla valvola 2 per assicurarsi che non stia subendo condizioni di tensione insufficiente o eccessiva.

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   Utilizzare la diagnosi integrata della motrice (ad esempio, il menu 'HH' sui modelli MXM) per verificare che i comandi del controllore EHR, i contatti di galleggiamento e i contatti attivi siano funzionanti.

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   Connettere uno strumento di diagnostica per monitorare i dati CAN in tempo reale e verificare se il controllore riceve messaggi danneggiati dalla valvola.

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   Ispezionare i collegamenti

   Disconnettere il cavo elettrico dalla valvola EHR numero 2 e dal controllore centrale. Pulire i contatti e verificare la presenza di corrosione o contatti spinti indietro. Riconnettere e cancellare il codice per verificare se la comunicazione torna.

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   Riparare il cavo

   Se i test di continuità rivelano una rottura o un cortocircuito nei cavi CAN o nei cavi di alimentazione tra XCM/ACM e la valvola, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire la valvola

   Se i cavi e la tensione sono corretti ma la valvola rimane offline, è probabile che il circuito di uscita interno o il trasduttore della valvola EHR 2 abbia subito un guasto. Rimuovere l'insieme difettoso della valvola idraulica remota e installarne uno di ricambio.

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   Calibrare la nuova valvola

   Dopo la sostituzione della valvola, eseguire una calibrazione idraulica (ad esempio, menu HH > H1). Le calibrazioni del traino e del comando remoto devono essere eseguite con il motore acceso, poiché è necessario un segnale di velocità del motore.

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   Aggiornamento del software

   Se la nuova valvola continua a non comunicare o a calibrarsi, contattare un concessionario per verificare se il controller centrale necessita di un aggiornamento o di un riscambio del software.