Case IH 418 – ENG (Motor Modulo di controllo / Motor ECU): Il sensore di acqua nel carburante indica che l'acqua nel filtro del carburante deve essere drenata.

Il sensore di acqua nel carburante (WIF) ha rilevato un accumulo di acqua nel sistema del carburante, oppure è presente un problema nel circuito, ad esempio un cortocircuito del circuito del sensore WIF a una fonte alta o un'intrusione di umidità nel cavo di collegamento.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Magnum 235-340 Series 4
• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• STX440
• Maxxum 125
• Farmall 105U
• Axial-Flow 8010
• Axial-Flow 2377
• L218
• L220
• L225
• L230
• L234

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   Ispezionare visivamente il serbatoio del filtro del carburante/separatore di acqua per verificare se l'acqua si è effettivamente accumulata sul fondo.

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   Ispezionare il connettore elettrico del sensore WIF e il cavo motore per verificare umidità, contatti sporchi o danneggiati o danni all'isolamento dei cavi (l'umidità è una causa frequente di allarmi falsi).

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   Controllare se ci sono fusibili bruciati nell'area del circuito del sensore, specialmente se il monitor indica che il sensore è cortocircuitato a tensione alta.

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   Drenare il filtro

   Individuare il filtro del carburante/separatore di acqua sul motore. Spegnere il cavo elettrico dal sensore WIF in basso sul filtro.

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   Espellere l'acqua

   Aprire il rubinetto di drenaggio sul fondo dell'assemblaggio del filtro. Lasciare che il fluido si svuoti fino a quando non esce carburante pulito e buono, quindi serrare nuovamente il rubinetto.

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   Pulire e ricollegare

   Assicurarsi che il connettore elettrico sia pulito e asciutto. Applicare una piccola quantità di grasso dielettrico sui contatti per prevenire allarmi falsi causati dall'umidità, quindi ricollegarlo.

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   Premontare e testare

   Premontare il sistema del carburante se necessario. Accendere la macchina e farla funzionare per verificare se il codice di guasto e l'allarme vengono eliminati.

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   Sostituire il filtro

   Se il codice persiste, oppure se il filtro è a fine manutenzione, sostituire l'intero filtro del carburante/separatore di acqua.

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   Sostituire il sensore

   Se il drenaggio dell'acqua e la sostituzione del filtro non eliminano il codice (e i cavi sono intatti), il sensore WIF è difettoso e deve essere sostituito. Nota: Quando si installa un nuovo sensore, stringerlo a mano solo. L'uso di strumenti pesanti può rompere il corpo in plastica del sensore o danneggiare l'anello di tenuta.