Case IH 415 – Unità di Controllo Motore (ENG / ECU Motore): Il livello della pressione dell'olio è sceso al di sotto del limite di allarme molto basso

Il sistema ha rilevato una pressione dell'olio motore estremamente bassa, una condizione grave che può causare un guasto catastrofico del motore se l'attrezzatura continua a funzionare.

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   Controlla immediatamente il bastoncino del livello dell'olio del motore per verificare che il motore abbia effettivamente olio sufficiente.

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   Ispezionare il blocco motore, il serbatoio dell'olio e l'area del filtro per eventuali perdite esterne gravi di olio.

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   Ispezionare il sensore di pressione dell'olio motore, il suo connettore a 3 pin e il cavo elettrico per danni, corrosione o pin allentati.

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   Collegare un manometro meccanico della pressione dell'olio direttamente al blocco motore per verificare la pressione effettiva dell'olio e determinare se c'è un guasto meccanico reale o un guasto del sensore.

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   Correggere i livelli dei fluidi

   Se il livello dell'olio è basso ma non sono state trovate perdite importanti, riempire l'olio motore fino al livello specificato e ripetere il test.

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   Sostituzione del sensore

   Se il manometro meccanico conferma che il motore ha una pressione dell'olio sana e normale ma l'ECU registra ancora il Codice 415, il sensore di pressione dell'olio è difettoso. Spegnere il cavo elettrico, svitare il vecchio sensore, installare il nuovo sensore OEM e cancellare i codici di guasto.

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   Riparazione del cavo elettrico

   Se il sensore funziona correttamente ma la lettura della tensione all'ECU è errata, tracciare il cavo elettrico fino all'ECU del motore e riparare eventuali cortocircuiti o interruzioni nei cavi di alimentazione, massa o segnale.

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   Riparazione meccanica del motore

   Se il manometro meccanico conferma che la pressione dell'olio motore è effettivamente al di sotto del limite critico, non far funzionare il motore. Il motore richiederà una smontaggio meccanico per diagnosticare e sostituire i componenti interni difettosi, che possono includere un tubo di aspirazione dell'olio ostruito, una valvola di rilascio della pressione bloccata, una pompa dell'olio difettosa o cuscinetti del motore usurati.