Case IH 4143 – EHR (Controllore elettro-idraulico) controllore: Rear Remote No.4 -Messaggi di controllo EHR non plausibili

Il sistema sta ricevendo un messaggio di controllo che non è plausibile (non logico, corrotto o fuori dal range previsto) riguardo al funzionamento della 4a valvola remota posteriore.

• Magnum
• Maxxum
• Steiger T4B
• MAXXUM T4E
• Case IH Magnum 235-340 (Series 4)
• Case IH Steiger
• Case IH Puma (including T6000/SWB PUMA equivalents)

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   Verificare la comunicazione del cavo CAN BUS tra la valvola Rear Remote No. 4 e il processore XCM

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   Ispezionare il cavo elettrico per graffi, corrosione o contatti allentati che potrebbero causare trasmissione di segnali errati o non plausibili

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   Testare gli interruttori e i comandi controllati dall'operatore sull'braccio per verificare che inviino un segnale pulito e plausibile al microprocessore

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   Verificare se il pistone della valvola ha perso la calibrazione, poiché pistoni non calibrati possono causare errori di comunicazione EHR e di punto neutro

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   Accedere ai componenti

   Spegnere il trattore e accedere alla serie di valvole EHR sul retro della macchina e al cavo di collegamento corrispondente.

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   Ispezionare il cavo

   Ispezionare il cavo che collega il Rear Remote No. 4 al sistema principale CAN BUS.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo è danneggiato (problema noto sui modelli Magnum/T8), tagliare la sezione danneggiata e installare un kit di riparazione OEM per cavi elettrici per ripristinare le connessioni elettriche affidabili.

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   Sostituire i componenti difettosi

   Se il cavo funziona perfettamente, il guasto è dovuto all'interuttore di controllo sull'braccio o al microprocessore interno della valvola remota. Sostituire l'interuttore di controllo difettoso o la fetta della valvola remota No. 4.

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   Riassemblare

   Riassemblare tutti i componenti e accendere la chiave.

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   Calibrare

   Eseguire un procedimento di calibrazione del pistone della valvola per garantire che i nuovi componenti o il cavo riparato comunichino correttamente e che il pistone possa tornare in posizione neutra.