Case IH 414 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Collegamento dati J1708 non abbastanza veloce

La velocità di trasmissione dati è diminuita, di solito a causa di alta resistenza elettrica, cortocircuito, interferenze o un modulo difettoso che riduce la rete.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Steiger
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Axial-Flow 2388
• Axial-Flow 2577
• Axial-Flow 2588
• Axial-Flow 5088
• Axial-Flow 6088
• Axial-Flow 7088
• Cummins 8.3L
• Cummins 9.0L
• Cummins QSB
• Cummins QSC
• Cummins QSL9
• Cummins QSM11
• Cummins QSX15
• Cummins QSK

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   Controlla l'alimentazione del portale di diagnostica: Collega il tuo strumento di diagnostica. Se non si accende, controlla la tensione della batteria (minimo 12V) tra il Pin C (Alimentazione) e il Pin E (Massa) sul connettore di diagnostica a 6 pin.

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   Ispeziona i cavi principali: Il collegamento dati J1708 è costituito da un cavo a doppino intrecciato da 18 gauge (un intreccio per pollice). Ispeziona visivamente il cavo per danni da strofinamento, calore o uscita dei contatti.

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   Misura le tensioni del collegamento dati: Accendi l'accensione. Misura la tensione tra il J1708 Data Link + (Pin A) e massa, e il J1708 Data Link - (Pin B) e massa. Valori al di fuori del range di funzionamento normale indicano un corto a massa o un corto a tensione.

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   Isola i moduli: Poiché il bus J1708 collega diversi moduli (Motore, Trasmissione, Controller Cabina, ecc.), un guasto in un modulo può danneggiare tutta la rete. Disconnetti i moduli uno alla volta per verificare se la velocità del collegamento dati si ripristina e la guasto si disattiva.

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   Controlla i connettori: Ispeziona tutti i connettori intermedi per perdita di tensione, corrosione o ossidazione, che aggiungono resistenza e rallentano i pacchetti dati.

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   Disconnettere le batterie

   Sempre disconnettere le batterie della macchina prima di riparare i cavi di comunicazione o di smontare l'ECM.

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   Riparare i cavi

   Se è stato trovato un corto, rottura o area con alta resistenza durante la diagnostica, taglia la sezione danneggiata del cavo J1708. Sostituisci con cavo da 18 gauge, assicurandoti di mantenere il tasso di intreccio standard di un intreccio per pollice per prevenire le interferenze elettromagnetiche.

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   Pulire/Sostituire i connettori

   Se è stata trovata corrosione sui contatti dell'ECM o del portale di diagnostica, utilizza un pulitore per contatti elettrici e uno strumento per contatti per pulirli. Sostituisci l'alloggiamento del connettore o i contatti se sono fortemente ossidati o non hanno una tensione corretta dei contatti.

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   Sostituire il modulo difettoso

   Se l'isolamento dei moduli ha dimostrato che l'ECM del Motore (o un altro controller specifico) ha un guasto hardware interno che riduce il bus J1708, rimuovi e sostituisci il modulo difettoso.

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   Cancellare i codici

   Ricollega le batterie, accendi la chiave e utilizza uno strumento di diagnostica (come Cummins INSITE o TEXA) per cancellare i codici di guasto inattivi e verificare che la rete J1708 comunichi a velocità normali.