Case IH 41 – Controllore di Trasmissione ECM: FRENO PAK (A) ELETTROVALVOLA A LARGHEZZA PULSATA CORTOCIRCUITO A MASSA O CIRCUITO APERTO O GUIDA ECM APERTA

L'elettrovalvola a larghezza pulsata (PWM) che controlla il freno pacco A ha subito un guasto elettrico (cortocircuito a massa, circuito aperto o guida ECM aperta). Quando questo codice è attivo, l'elettrovalvola non può idraulicamente pressurizzare o depressurizzare il pacco freno, rendendolo inutilizzabile. L'indicatore di stato della trasmissione lampeggia e la trasmissione potrebbe essere disattivata o limitata solo a Forward alto e Retromarcia.

• JXC
• MXM Series
• MXM140
• MXM175
• MXM190
• JX Series

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   Ispezione del cavo elettrico: Controllare un cortocircuito a massa o un circuito aperto tra il connettore ECM 1, pin 10 e il terminale del bobbinato dell'elettrovalvola.

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   Ispezione del circuito di ritorno: Controllare i cavi tra il connettore ECM 1, pin 6 e il terminale del bobbinato dell'elettrovalvola.

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   Test del terminale del bobbinato: Controllare un cortocircuito direttamente tra i due terminali del bobbinato dell'elettrovalvola.

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   Test del menu diagnostico: Se equipaggiato con un CDU (Unità di Visualizzazione del Controllo), controllare il valore H9, canale 8. L'errore si attiva se questo valore è inferiore a 200 conteggi.

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   Test della guida ECM: Verificare se la guida interna dell'ECM è aperta o cortocircuitata a massa.

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   Localizza l'elettrovalvola

   Localizza l'assemblaggio della valvola di comando della trasmissione. Identifica l'elettrovalvola a larghezza pulsata del pacco freno (A), che è l'elettrovalvola orizzontale inferiore sull'assemblaggio.

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   Ripara i cavi

   Se i controlli diagnostici rivelano cavi rotti, danneggiati o cortocircuitati tra il connettore ECM 1 (pin 6 e 10) e l'elettrovalvola, ripara o sostituisci la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituisci l'elettrovalvola

   Se i cavi sono intatti ma il bobbinato dell'elettrovalvola non passa il test di resistenza o ha un cortocircuito interno, rimuovi e sostituisci il bobbinato dell'elettrovalvola a larghezza pulsata del pacco freno (A).

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   Sostituisci/Ripara l'ECM

   Se entrambi i cavi e l'elettrovalvola funzionano perfettamente, il driver interno dell'ECM della trasmissione è andato in crash e l'ECM deve essere sostituito o inviato per riparazione.

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   Cancella il codice

   Una volta completata la riparazione fisica, il problema deve essere risolto e l'errore deve essere cancellato utilizzando il CDU (Unità di Visualizzazione del Controllo) del trattore o uno strumento di diagnostica del concessionario per ripristinare la piena funzionalità della trasmissione.