Case IH 41 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / Unità di Controllo del Collegamento Posteriore (TC1) / Bracciolo / Controllore Cabina: Clutch Pack A PWM Solenoid Fault / Segnale Radar Velocità di Terra Assente / Indicatore PTO Automatico Cortocircuitato

A seconda del modulo attivo, questo codice indica che il solenoide PWM del Clutch Pack A (Lo-Forward) ha un corto al telaio, un circuito aperto o un'uscita aperta dal modulo ECM; il segnale radar della velocità di terra è assente; o il circuito dell'indicatore PTO automatico è cortocircuitato.

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   Identificare il modulo attivo (lampada di stato della trasmissione, controller per il traino o display di guida) per isolare il sistema corretto.

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   Per il Codice Trasmissione 41: Controllare il cavo di collegamento tra il TCU e il solenoide PWM del Clutch Pack A per verificare la continuità (circuito aperto) o un corto al telaio.

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   Per il Codice Trasmissione 41: Testare la resistenza del solenoide PWM per verificare che non abbia un corto interno.

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   Per il Codice Collegamento 41: Ispezionare il connettore B10 del Radar Velocità di Terra per sporco, corrosione o umidità.

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   Per il Codice Collegamento 41: Verificare la continuità del cavo del radar fino al controller TC1 (Input Fi7).

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   Per l'indicatore PTO Automatico: Tracciare il circuito specifico (es. Pin 16 del cavo del controller cabina) fino all'indicatore e controllare se ci sono cavi schiacciati sotto il poggiatesta destro o il bracciolo.

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   Ferma il trattore

   Se si ripara il solenoide PWM della trasmissione (Codice 41): Ferma il trattore su una superficie piana, spegni il motore e attiva il freno di stazionamento.

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   Trova il blocco valvola

   Trova il blocco valvola del controllo trasmissione sul lato del corpo della trasmissione.

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   Stacca il cavo

   Stacca il cavo di collegamento dal solenoide PWM del Clutch Pack A (Lo-Forward).

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   Ripara il cavo

   Se il cavo è danneggiato o ha un corto al telaio, ripara il cavo utilizzando kit di saldatura approvati OEM e guaine termoretrattili.

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   Estrai il solenoide

   Se il solenoide non rispetta le specifiche (corto interno), rimuovi il bullone di fissaggio e estrai il solenoide dal blocco valvola.

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   Installa un nuovo solenoide

   Lubrifica gli anelli O del nuovo solenoide con olio idraulico pulito e installalo nel blocco valvola.

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   Ricollega e cancella i codici

   Ricollega il cavo, cancella i codici di guasto dal menu di diagnostica e aziona il Power Shuttle FNR per riattivare la trasmissione.

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   Stacca la batteria

   Se si ripara il circuito dell'indicatore PTO automatico: Stacca la batteria per evitare danni elettrici aggiuntivi.

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   Rimuovi le coperture interne

   Rimuovi le coperture interne per accedere al controller del bracciolo e al cavo dell'indicatore.

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    Trova il corto

    Trova il cavo responsabile dell'indicatore PTO. Utilizza un tester per trovare il punto esatto del corto al telaio.

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    Ripara il cavo

    Ripara il cavo danneggiato, avvolgilo in una guaina protettiva e fissalo lontano dai punti di schiacciamento.

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    Sostituisci la lampadina

    Sostituisci la lampadina o l'LED dell'indicatore nel cruscotto se è bruciata a causa del corto.