Case IH 4082 – Principale veicolo centralina o idraulico/trasmissione controllo modulo: Valvole di controllo della pompa in avanti (Direzionale) Pompa solenoide in avanti cortocircuitato a massa

Il controller ha rilevato che il circuito elettrico che alimenta il solenoide delle valvole di controllo della pompa in avanti presenta un corto a massa. Questo significa che la corrente elettrica sta bypassando il carico previsto (il solenoide) e andando direttamente alla massa del telaio, il che impedirà al pompa in avanti di funzionare correttamente e può bruciare i fusibili o danneggiare il controller.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Puma series tractors
• Maxxum series tractors

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   Ispezionare visivamente il percorso del cavo di alimentazione dal controller principale ai solenoidi delle valvole di controllo della pompa in avanti per verificare cavi schiacciati, isolamento danneggiato o aree che toccano il telaio metallico.

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   Staccare il cavo dal solenoide della pompa in avanti e controllare il connettore per umidità, sporcizia o pin fusi o piegati che potrebbero collegare la tensione alla massa.

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   Misurare la resistenza del bobina del solenoide della pompa in avanti utilizzando un tester per verificare un corto interno alla propria carcassa metallica (continuità a massa).

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   Con il solenoide staccato, utilizzare un tester per verificare la continuità tra il cavo di alimentazione del solenoide e la massa del telaio per determinare se il corto si trova nel cavo.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e staccare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Isolare il corto

   In base ai controlli diagnostici effettuati, determinare se il corto si trova nel cavo o all'interno del solenoide.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo è danneggiato e cortocircuita il telaio, sostituire una sezione del cavo utilizzando connettori a termorestringente impermeabili e riallacciare il cavo in modo da mantenerlo lontano da bordi taglienti o componenti caldi.

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   Sostituire il solenoide

   Se la bobina del solenoide è internamente cortocircuitata, rimuovere la vite di fissaggio che tiene il solenoide al gambo della valvola direzionale, far scorrere via il vecchio solenoide e installarne uno nuovo.

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   Riassemblare e testare

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto non attivi dal monitor e testare la funzione di marcia in avanti per verificare che il codice non torni.