Case IH 4081 – UCM (Modulo di controllo unitario): Valvole di controllo della pompa in avanti (Direzionale) Pompe Valvola solenoide in avanti cortocircuitata alla tensione

Questo codice indica un guasto elettrico critico in cui il circuito che controlla il solenoide direzionale in avanti della pompa idrostatica riceve una tensione non desiderata (cortocircuitata a una fonte di tensione). Questo impedisce al controller di regolare correttamente il movimento in avanti della macchina.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR series
• SV series
• TR series
• XT series
• Tractors equipped with electronic hydrostatic or CVT ground drive systems

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento che va dall'UCM al valvola di controllo della pompa idrostatica per verificare fili schiacciati, isolamento fuso o attrito contro una fonte di tensione 12V o metallo nudo.

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   Staccare il connettore elettrico del solenoide in avanti della pompa di controllo e misurare la resistenza tra i contatti della bobina; un valore vicino allo zero indica un corto interno.

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   Con la chiave ACCESA (motore spento) e il solenoide staccato, verificare la presenza di 12V sul filo di ritorno/terra del connettore del cavo per controllare un corto del cavo alla tensione.

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   Ispezionare i contatti dell'UCM e il connettore del solenoide per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o contatti piegati che potrebbero collegare i circuiti di tensione e controllo.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e staccare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali o danni all'UCM durante la riparazione.

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   Localizzare la valvola

   Accedere all'insieme della pompa idrostatica (di solito situato sotto il cab, richiedendo di inclinare in avanti il cab sui minigru). Localizzare il blocco della valvola di controllo direzionale sulla pompa.

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   Rimuovere il solenoide difettoso

   Staccare il cavo di collegamento dal solenoide di guida in avanti. Rimuovere la vite di fissaggio che tiene il bobina del solenoide al gambo della valvola e far scivolare la bobina via. (Se la valvola a cartuccia è danneggiata, sarà necessario svitare la cartuccia dalla pompa - preparare un contenitore per l'olio idraulico).

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   Installare il nuovo solenoide

   Far scivolare la nuova bobina del solenoide sul gambo della valvola e stringere la vite di fissaggio alle specifiche di coppia del produttore (non stringere eccessivamente, poiché può deformare la valvola).

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   Riparare i cavi (se applicabile)

   Se i test di diagnostica indicano un corto del cavo invece di un solenoide difettoso, sostituire la sezione danneggiata del cavo con un collegamento a saldatura e isolamento termoretrattile o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Riassemblare e testare

   Ricollegare la batteria, abbassare il cab e cancellare i codici di guasto dell'UCM utilizzando uno strumento di servizio elettronico (EST) o il display cabina. Effettuare un test di guida della macchina in un'area aperta e sicura per verificare la funzionalità del movimento in avanti.