Case IH 4072 – UCM (Modulo di controllo unitario): Valvole di controllo della pompa in avanti (Direzionale) Solenoide sinistro (B) Alimentazione cortocircuitata a massa

Il circuito di alimentazione elettrica che fornisce potenza al solenoide direzionale sinistro sulla pompa idrostatica presenta un cortocircuito a massa. Il modulo di controllo ha rilevato che la tensione destinata ad azionare il solenoide sta trovando un percorso non intenzionale verso la carrozzeria/massa. Questa condizione disattiverà tipicamente la guida in avanti del lato sinistro, poiché la valvola non può essere azionata elettronicamente per spostare la pompa.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR130
• SR150
• SR175
• SV185
• SR200
• SR220
• SR250
• SV250
• SV300
• TR270
• TR320
• TV380

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   Ispezionare il percorso del cavo del cablaggio dalla UCM alle valvole di controllo della pompa idrostatica per verificare se ci sono isolamenti danneggiati, cavi schiacciati o cavi fusi.

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   Staccare il connettore elettrico del solenoide di controllo della pompa in avanti sinistro (B) per isolarlo.

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   Utilizzare un multimetro digitale per misurare la resistenza tra il pin di alimentazione del solenoide e la sua carcassa metallica per verificare un cortocircuito interno a massa.

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   Con il solenoide e la UCM disconnessi, verificare la continuità del cavo di alimentazione nel cablaggio per controllare un cortocircuito nel cablaggio.

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   Ispezionare i connettori della UCM e del solenoide per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o pin piegati.

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   Preparare la macchina

   Fermare il carrello su una superficie piana, abbassare completamente le braccia del carrello (o attivare il blocco del cilindro se devono rimanere alzate), spegnere il motore e staccare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Accedere alle pompe idrostatiche

   A seconda del modello specifico, accedere alle pompe idrostatiche di guida sollevando la cabina o rimuovendo le pannellature posteriori o del fondo.

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   Individuare il solenoide

   Individuare il blocco delle valvole di controllo della pompa in avanti sul lato sinistro dell'assemblaggio della pompa idrostatica. Identificare il solenoide direzionale sinistro (B).

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   Riparazione del cablaggio (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito nel cablaggio, tracciare il cavo dal solenoide verso la UCM. Tagliare la sezione danneggiata del cavo, saldare una nuova sezione di cavo con la dimensione corretta e sigillarla con tubo termico di qualità marina.

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   Sostituzione del solenoide (se applicabile)

   Se il solenoide presenta un cortocircuito interno, rimuovere la vite o la vite di fissaggio che tiene il bobina al gambo della valvola. Rimuovere la vecchia bobina. Pulire il gambo della valvola, posizionare la nuova bobina del solenoide e serrare la vite di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico al solenoide, assicurandosi che il sigillo in gomma sia correttamente posizionato. Fissare i cavi sciolti con fermacavi per prevenire ulteriori danni.

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   Cancellazione dei codici e test

   Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e utilizzare un dispositivo di diagnostica (o il pannello di visualizzazione della macchina) per cancellare i codici di guasto della UCM. Avviare la macchina e testare la funzione di guida in avanti del lato sinistro per confermare la riparazione.