Case IH 4061 – UCM (Modulo di controllo unitario): Valvole di controllo della pompa anteriore (Direzionali) Elettrovalvola destra (A) Alimentazione circuito aperto

Il modulo di controllo ha rilevato un circuito aperto nella linea di alimentazione elettrica del solenoide del distributore di direzione posteriore destro sul pompa della trasmissione idrostatica. Questo significa che il segnale elettrico non completa il suo percorso, a causa di un filo rotto, un connettore disconnesso o di un avvolgimento del solenoide bruciato (circuito aperto). Quando questa guasto è attivo, la macchina probabilmente non riuscirà a muoversi in avanti sul lato destro.

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento che porta al solenoide del valvola di controllo direzionale anteriore destro per verificare rotture evidenti, usura o danni da roditori.

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   Scollegare la spina al solenoide e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità, pin piegati o cavi che sono stati spinti all'indietro nel connettore.

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   Using a multimeter set to Ohms (Ω), measure the resistance across the two pins of the solenoid coil. If the meter reads 'OL' (infinite resistance), the internal coil is broken (open).

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   Se la bobina funziona correttamente, verificare la continuità sul filo del segnale dalla UCM al connettore della valvola a sfera, nonché sul circuito di massa/rete, per individuare un filo rotto nel cavo.

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   Preparare la macchina

   Ferma la macchina su una superficie piana, abbassa le braccia del carico (o attiva il blocco del cilindro), attiva il freno di stazionamento e spegni il motore. Spegni il cavo della batteria negativa per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Accedi alla Pompa

   Sollevare l'abito o aprire i pannelli di accesso posteriore come richiesto dal tuo modello specifico per accedere alla pompa idraulica a doppio stadio.

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   Rimuovere il solenoide difettoso

   Staccare il connettore elettrico dal solenoide di controllo della pompa anteriore destra. Rimuovere la vite di fissaggio che tiene il bobbinato del solenoide al gambo della valvola.

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   Installare il nuovo solenoide

   Far scorrere il vecchio bobbinato e far scorrere il nuovo bobbinato sul gambo della valvola. Installare e stringere la vite di fissaggio alle specifiche di coppia del produttore (non stringere eccessivamente, altrimenti si potrebbe deformare il distributore).

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   Ricollegare i cavi

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo solenoide. Assicurarsi che la linguetta di blocco scatti in posizione. (Se il cavo era il problema, riparare il filo rotto utilizzando connettori a pressione termoretrattili resistenti alle intemperie).

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   Testare il sistema

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON e verificare il display diagnostico. Il codice dovrebbe passare da "Attivo" a "Archiviato" o sparire completamente. Effettuare un test di guida per verificare il corretto movimento verso destra.