Case IH 4057 – Controllore di Trasmissione (TCU) o Controllore Veicolare/Scocca: Valvola freno di stazionamento (In / Spento) Elettrovalvola Alimentazione Cortocircuitata a Tensione

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito elettrico per l'elettrovalvola del freno di stazionamento è cortocircuitato a una fonte di tensione 12V. Il controller rileva una tensione su questo circuito anche quando non comanda attivamente l'elettrovalvola del freno di stazionamento, o rileva un livello di tensione non corretto che indica un cortocircuito incrociato nel cavo.

• skid steer
• Steiger
• Quadtrac
• Puma
• Magnum
• Maxxum
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Axial-Flow Combines
• Patriot Sprayers

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   Eseguire un controllo operativo: spostare il manubrio del cambio in Parcheggio e verificare che l'icona 'P' venga visualizzata. Passare a Neutro e assicurarsi che si spegni. Se rimane acceso o genera un guasto, il circuito è compromesso.

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   Ispezionare visivamente il cavo dal Controllore del Cambio/Veicolo alla valvola del freno di stazionamento per verificare danni, cavi schiacciati o isolamento fuso che si strofina su un cavo a 12V.

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   Eseguire un test di tensione: scollegare il connettore a 2 pin sulla valvola elettromagnetica del freno di stazionamento. Con la chiave accesa e la macchina in Parcheggio, misurare il pin di alimentazione. Una lettura di 12V indica un corto a tensione nel cavo.

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   Misurare la resistenza del bobina tra i pin della valvola elettromagnetica del freno di stazionamento per verificare che la bobina non abbia un corto interno.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali durante la riparazione.

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   Individuare la valvola

   Individuare l'insieme della valvola del freno di stazionamento. Nei trattori, è generalmente montata sul corpo del cambio o sul gruppo della valvola idraulica a pressione regolata principale.

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   Isolare il corto

   Se il test di tensione ha rivelato un corto a tensione nel cavo, tracciare il filo fino al controller. Riparare la sezione danneggiata del cavo tagliando i cavi fusi/abrasi, sostituendoli con cavi nuovi e sigillandoli con tubo termorestringente.

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   Sostituire l'elettrovalvola (se difettosa)

   Se il cavo è intatto ma la bobina dell'elettrovalvola è cortocircuitata internamente o fusa: Scollegare il connettore elettrico dall'elettrovalvola. Rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del gambo dell'elettrovalvola. Far scorrere la vecchia bobina fuori dal corpo della valvola. Far scorrere la nuova bobina a 12V sul gambo e stringere la vite di fissaggio.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico a 2 pin all'elettrovalvola.

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   Test

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave, cancellare il codice di guasto 4057 dal monitor, e avviare la macchina. Far scorrere il manubrio del cambio da Parcheggio a Neutro per verificare che il freno di stazionamento si rilasci e che il codice non ritorni.