Case IH 4012-06 - BCM – BCM: Circuito corto a massa sul circuito della lampadina fari alto destro

Il cavo di alimentazione a 12 volt che va alla lampadina del faro alto destro ha contatto diretto con un cavo di massa o con la carrozzeria metallica della macchina prima che la tensione raggiunga la lampadina. Questo crea un percorso di resistenza minima, causando un consumo eccessivo di corrente che farà esplodere il fusibile del circuito o obbligherà il modulo di controllo a disattivare il circuito per prevenire il surriscaldamento del cavo.

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• Magnum
• Steiger
• Puma
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• Optum
• Axial-Flow
• AFX series combines

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   Eseguire un'ispezione visiva rigorosa del cavo del faro destro, cercando abrasioni o aree scoperte dove si strofina contro la struttura, i cardini del cofano o le parti mobili

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   Controllare il fusibile del faro alto destro nella scatola dei fusibili per l'illuminazione (probabilmente è esploso)

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   Eseguire un test di isolamento con un tester (batteria scollegata): verificare la continuità tra un punto di massa noto e il lato di carico del terminale del fusibile del faro.

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   Scollegare il connettore della lampadina del faro destro per verificare se la lampadina è internamente cortocircuitata (il beep del tester si interrompe)

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   Scollegare uno per uno i connettori del cavo, procedendo verso il BCM, per isolare la parte esatta del cavo con il corto.

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   Scollegare la batteria

   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo di massa della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Accedere al cavo

   Accedere al cavo del faro anteriore destro e ai connettori del BCM.

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   Tracciare il cavo

   Utilizzando i risultati del test di isolamento, tracciare il cavo specifico dal BCM alla lampadina.

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   Riparare il cavo

   Una volta individuato il cavo danneggiato o scoperto, tagliare la sezione danneggiata e sostituirla con un pezzo di cavo nuovo utilizzando connettori crimpati impermeabili. Se il rame è intatto e solo l'isolamento è danneggiato, avvolgerlo strettamente con nastro elettrico di alta qualità o tubo termoretrattile.

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   Sostituire il BCM

   Se il cavo del cavo funziona perfettamente (nessuna continuità a massa quando scollegato da entrambi i lati), il BCM potrebbe avere un corto interno e dovrà essere sostituito.

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   Riassemblare e sostituire il fusibile

   Ricollegare tutti i connettori del cavo e installare un nuovo fusibile con la corretta intensità in ampere OEM.

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   Verifica del funzionamento

   Ricollegare la batteria, accendere i fari e verificare che il faro alto destro funzioni correttamente senza far esplodere il fusibile.

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   Cancellare il codice di guasto

   Cancellare il codice di guasto inattivo 4012-06 dal BCM utilizzando uno strumento di diagnostica.