Case IH 3994 – Motore ECU (ISM-IDI CONTROLLORE MOTORE): Temperatura IN del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) superiore a 800 °C (1472 °F)

La temperatura del gas di scarico in ingresso al Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) ha superato il limite di funzionamento sicuro di 800 °C (1472 °F). Questo indica che il sistema di scarico sta effettivamente surriscaldandosi, oppure che il sensore della temperatura di ingresso al catalizzatore ha subito un guasto o un corto circuito e sta inviando un valore elevato falso al computer.

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• Axial-Flow 9250
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• Compact Track Loaders (CTL)

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   Verifica Dati in Tempo Reale: Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) e monitorare i dati in tempo reale della temperatura di ingresso al DOC. Se il sensore indica 800+ °C quando il motore è completamente freddo, il sensore o i suoi cavi sono certamente cortocircuitati o difettosi.

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   Ispezione del Cavo: Ispezionare il cavo che conduce al sensore della temperatura di ingresso al DOC. Cercare fili fusi, usura contro il tubo di scarico o un corto circuito a terra/tensione.

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   Controllo del Connessione: Scollegare il sensore e controllare i contatti per corrosione, umidità o danni da calore.

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   Controllo Meccanico del Sistema di Scarico: Se il sensore indica normalmente quando freddo ma ha un picco rapido durante il funzionamento, indagare il motore per condizioni che causano un calore eccessivo di scarico, come un iniettore del carburante bloccato aperto che scarica carburante non bruciato nel sistema di scarico, o un DPF/esaurimento del sistema di scarico fortemente ostruito.

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   Raffreddamento

   Spegnere il motore e permettere al sistema di scarico di raffreddarsi completamente. I componenti del sistema di scarico operano a temperature estreme e rappresentano un grave rischio di ustioni.

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   Localizzazione del Sensore

   Localizzare il Sensore della Temperatura di Ingresso al DOC (noto anche come Sensore della Temperatura di Ingresso al Catalizzatore). È filettato nel tubo di scarico immediatamente a monte del contenitore del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel.

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   Scollegamento

   Staccare il connettore elettrico dal cavo del sensore.

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   Rimozione

   Utilizzare una chiave o un attacco per sensori di dimensioni appropriate, rimuovere delicatamente il sensore dal tubo di scarico. Nota: I sensori di scarico spesso si bloccano a causa del riscaldamento e raffreddamento ciclico. Potrebbe essere necessario applicare un olio penetrante e lasciarlo agire prima di tentare la rimozione per evitare di danneggiare i filetti del bung del tubo di scarico.

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   Preparazione

   Applicare una piccola quantità di composto antifrizione ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato in fabbrica). Non far cadere l'antifrizione sulle sonde del sensore.

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   Installazione

   Inserire il nuovo sensore nel bung del tubo di scarico a mano per evitare di incrociare i filetti, quindi stringerlo in modo sicuro con una chiave.

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nell'insieme del motore e fissare i cavi in eccesso lontano dalle fonti di calore dirette.

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   Cancellazione dei Codici

   Utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3994 dal ECU del motore e far funzionare la macchina per verificare che la temperatura venga letta all'interno dei parametri di funzionamento normali.