Case IH 3987 – Unità di Controllo Motore (ECU): La tensione del sensore di pressione a valle della turbina è superiore a quella prevista

L'ECU riceve un segnale di tensione dal sensore di pressione a valle della turbina che supera il limite fisico massimo (tipicamente sopra i 4,5V a 4,8V). Questo indica un problema nel circuito elettrico, come un circuito aperto nel filo di massa del sensore, un cortocircuito tra il filo del segnale e una fonte di tensione, o un guasto interno al sensore stesso.

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   Localizza il sensore di pressione a valle della turbina sul tubo di scarico immediatamente dopo il turbocompressore e ispeziona visivamente il cavo per verificare se l'isolamento è fuso, danneggiato o se ci sono pieghe strette.

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   Stacca il sensore e ispeziona i contatti del connettore per verificare se ci sono corrosione, umidità o terminali spinti fuori.

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   Con la chiave accesa e il motore spento, verifica che il filo di riferimento a 5V fornisca circa 5,0 volt.

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   Controlla il filo di massa per la continuità con la massa dell'ECU o la massa del telaio (una massa aperta è la causa più comune del codice SRC High).

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   Controlla il filo del segnale per la continuità con il filo di riferimento a 5V o con la tensione della batteria per escludere un cortocircuito.

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   Se i test del cavo sono perfetti, effettua un test di bypass del sensore poiché è probabile che abbia un guasto interno.

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e stacca il terminale negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Accesso al sensore

   Localizza il sensore di pressione a valle della turbina sul sistema di scarico. Assicurati che il sistema di scarico sia completamente freddo prima di procedere.

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   Riparazione del cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo di massa rotto o un cortocircuito, salda e ripara il cavo utilizzando connettori a contrazione termica. Orienta il cavo lontano da calore estremo del tubo di scarico.

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   Sostituzione del sensore

   Stacca il connettore elettrico. Utilizza una chiave inglese per svitare con attenzione il sensore dal bung del tubo di scarico. Pulisci i filetti del bung del tubo di scarico. Applica una piccola quantità di antiaderente termico sul filetto del nuovo sensore (se non è già applicato). Non far cadere l'antiaderente sul terminale del sensore. Avvita il nuovo sensore a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringi secondo le specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollega il cavo elettrico al sensore, assicurandoti che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollega la batteria. Collega uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH EASy o Jaltest) al portale di diagnostica della macchina e cancella il codice di guasto inattivo 3987.

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   Validazione

   Avvia il motore e monitora i dati in tempo reale della pressione a valle della turbina per verificare che siano entro i parametri normali e che il codice di guasto non ritorni.