Case IH 3986 – Unità di Controllo Motore (ECU): Pressione del sensore a monte della turbina: SRC basso

L'Unità di Controllo Motore (ECU) rileva che il segnale di tensione del sensore di pressione a monte della turbina è sceso al di sotto del valore minimo accettabile (tipicamente vicino a 0V). Questo indica un corto fisico a massa nel cavo del sensore, un sensore completamente guasto o una lettura di pressione fisica estremamente bassa.

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• Magnum
• Steiger
• Puma
• Maxxum
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   Eseguire un controllo di plausibilità (chiave accesa, motore spento) utilizzando uno strumento di diagnostica per confrontare la lettura del sensore di pressione a monte della turbina con la lettura del sensore di pressione dell'aria ambiente (dovrebbe essere entro 7,5 kPa).

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   Ispezionare il connettore a 3 pin e il cavo per verificare la presenza di un segnale di riferimento a 5V, un buon collegamento a massa dall'ECU e eventuali cavi danneggiati che causano un corto del filo del segnale a massa del telaio.

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   Staccare il tubo metallico che collega il sensore al collettore di scarico e verificare la presenza di un forte deposito di fuliggine o di ostruzioni di carbonio che possono alterare le letture di pressione.

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   Preparazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e lasciare che il sistema di scarico e la turbina si raffreddino completamente per evitare gravi ustioni.

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   Localizzare il Sensore

   Trovare il sensore di pressione a monte della turbina, che è generalmente montato su un supporto vicino alla turbina e collegato al collettore di scarico tramite un tubo metallico.

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   Disconnettere

   Staccare il cavo elettrico dal sensore.

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   Rimozione

   Utilizzare la chiave appropriata per svitare con attenzione il sensore dal tubo di pressione del motore. Consiglio: applicare olio penetrante sui filetti per evitare di rompere o deformare il tubo metallico.

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   Pulire il Tubo

   Ispezionare il tubo metallico. Se è ostruito da fuliggine, rimuovere completamente il tubo e pulirlo con un pennello in filo e aria compressa. Se è danneggiato, deve essere sostituito.

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   Installazione

   Avvitare il nuovo sensore di pressione del motore sul tubo e stringere seguendo le specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore.

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   Cancellare i Codici

   Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare il CNH Electronic Service Tool (EST) o uno scanner OBD compatibile per cancellare i codici di guasto inattivi.

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   Test

   Accendere il motore e monitorare i parametri di pressione del motore sotto carico per verificare che il sensore stia leggendo correttamente e che il codice non ritorni.