Case IH 3985 – Motore ECU: ISM-IDI Unità di controllo motore (ECU) temperatura troppo alta

Indica una condizione critica (lampeggiamento rosso) in cui la temperatura interna dell'Unità di controllo motore (ECU) ha superato il limite massimo di funzionamento sicuro.

• skid steer
• SR130
• SR160
• SR175
• SV185
• SR210
• TR270
• L213
• L216
• L218
• L220

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   Verificare se l'errore è temporaneo; se intermittente, può essere ignorato, ma un lampeggiamento rosso persistente richiede azione immediata.

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   Eseguire un'ispezione visiva e ambientale per verificare che non ci siano fonti esterne di calore che riscaldano in modo anomalo l'ECU, che la ventilazione del vano motore non sia ostruita e che il sistema di raffreddamento della macchina funzioni correttamente.

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   Controllare eventuali cortocircuiti nel cavo (ad esempio cortocircuiti di alimentazione dei relè) che potrebbero causare un surriscaldamento interno dell'ECU.

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   Sostituire il modulo

   Se la guasto persiste, sostituire il Controller del motore poiché un 'Segnale sopra il massimo' persistente sulla temperatura dell'ECU indica un guasto hardware.

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   Installare il nuovo ECU

   Scollegare la batteria, rimuovere l'ECU surriscaldato e installare il modulo di ricambio.

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   Calibrazione del software

   Dopo la sostituzione, collegare il CNH Electronic Service Tool (EST).

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   Ripristino dei parametri

   Seguire la richiesta nel software EST per eseguire il 'Procedimento appropriato del tool di servizio per ripristinare i parametri di autoapprendimento' in modo che il nuovo ECU possa sincronizzarsi con il dataset del motore e con il sistema di iniezione del carburante.