Case IH 3984 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Unità di Controllo dosaggio (DCU): Dosaggio SCR, tempo per entrare in modalità di dosaggio a ciclo chiuso troppo lungo

Il sistema impiega troppo tempo per entrare nella modalità di dosaggio a ciclo chiuso. Questo accade di solito perché la temperatura del gas di scarico non raggiunge velocemente il valore richiesto, i sensori NOx non raggiungono la temperatura di esercizio (punto di rugiada), o c'è un problema meccanico nel modulo di dosaggio DEF (pompa/valvola) che impedisce la costruzione di pressione e l'iniezione del fluido.

• Maxxum
• Puma
• Magnum
• Steiger
• Farmlift
• T6
• T7
• W110 D
• W130 D
• W170 D

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   Verificare la qualità e il livello del DEF/AdBlue per assicurarsi che il serbatoio sia pieno e la concentrazione del fluido sia corretta, circa il 32,5 percento di urea.

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   Controllare i codici di guasto correlati ai sensori NOx (es. 3521, 3528, 3529, 3530), ai sensori di temperatura del gas di scarico o alla pressione DEF, poiché questi impediranno al sistema di entrare in modalità a ciclo chiuso.

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   Monitorare le temperature del gas di scarico a monte e a valle del catalizzatore SCR per verificare che raggiungano le temperature operative richieste per il dosaggio.

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   Verificare il funzionamento del sensore NOx per controllare se i sensori a monte e a valle raggiungono il loro punto di rugiada e forniscono letture plausibili di concentrazione.

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   Ispezionare il sistema di dosaggio DEF verificando che la pompa abbia una costruzione corretta della pressione e che la valvola di dosaggio non abbia ostruzioni o cristallizzazioni.

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   Controllare eventuali perdite nel tubo del gas di scarico prima del catalizzatore SCR che potrebbero causare una perdita di calore o pressione.

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere il CNH Electronic Service Tool (EST) al porto di diagnostica della macchina per leggere tutti i codici di guasto attivi e registrati.

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   Eseguire test del sistema

   Utilizzare l'EST per eseguire un test di perdita del sistema di dosaggio DEF e un test di pressione per verificare che la valvola di dosaggio e il modulo di alimentazione (pompa) funzionino correttamente.

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   Eseguire un test forzato del sistema SCR

   Avviare un test forzato del sistema SCR o una rigenerazione per monitorare in tempo reale le temperature del gas di scarico e le letture dei sensori NOx.

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   Sostituire i componenti difettosi

   Se un sensore NOx risponde in modo lento, non raggiunge il suo punto di rugiada o mostra un circuito aperto/corto, sostituire il sensore NOx interessato. Se la valvola di dosaggio DEF è ostruita e non può essere pulita da urea cristallizzata, sostituire la valvola di dosaggio.

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   Cancellare i codici e verificare

   Cancellare i codici di guasto. Per verificare la riparazione, la macchina deve essere messa in funzione sotto carico (es. almeno il 50% del carico per circa 20 minuti) per assicurarsi che il gas di scarico raggiunga la temperatura necessaria e che il sistema entri correttamente in modalità di dosaggio a ciclo chiuso.