Case IH 3981 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Dopo l'arresto, circuito del driver lato basso aperto o cortocircuito a terra

Il modulo di controllo ha rilevato un guasto nel circuito di controllo lato terra (lato basso) del relè di spegnimento. Il circuito è fisicamente rotto (circuito aperto) o ha subito un attrito e tocca una fonte di terra (cortocircuito a terra), impedendo al modulo di alimentare o disattivare correttamente il relè.

• Steiger T4B
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines
• Case IH Magnum Tractors

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   Controllare il cavo tra l'ECM e il connettore del relè di spegnimento per fili rotti (circuito aperto) o isolamento danneggiato che causa un cortocircuito a terra

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   Testare il relè di spegnimento per un cortocircuito interno o un guasto

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   Ispezionare i fusibili associati ai relè del motore (specificamente il fusibile da 5 A per il relè di spegnimento e il fusibile da 25 A per il relè ausiliario del motore)

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   Verificare la tensione della batteria e l'uscita del alternatore, poiché le cadute di tensione durante la fase di spegnimento possono attivare guasti ai relè.

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   Spegnimento

   Spegnere l'accensione e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzare il Relè

   Accedere alla scatola principale dei fusibili e dei relè della macchina. Localizzare il 'Relè di Spegnimento' (spesso un micro-relè da 5 A) utilizzando il diagramma del pannello.

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   Ispezionare il Connessione

   Estrarre il relè e ispezionare i contatti del connettore per corrosione, pin spostati o segni di fusione.

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   Test del Circuito

   Utilizzare un tester digitale per verificare la continuità del filo del driver lato basso dal connettore del relè fino al connettore del cavo ECM. Testare lo stesso filo per continuità a terra per escludere un cortocircuito.

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   Riparazione del Cavo / Sostituzione del Relè

   Se il cavo è danneggiato, riparare il cavo. Se il cavo è in buone condizioni, il relè ha probabilmente un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Riassemblaggio e Cancellazione

   Installare il nuovo relè, ricollegare la batteria e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il DTC inattivo 5971. Far scorrere la chiave su e giù, attendendo che la sequenza di spegnimento si completi, per verificare che il codice non ritorni.