Case IH 3980 – Unità di Controllo del Motore (Motore ECU): La pressione del carburante misurata a monte della pompa a ingranaggi è inferiore al minimo fisico possibile

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che la pressione del carburante nel circuito di alimentazione a bassa pressione (a monte della pompa a bassa pressione) è scesa al di sotto del valore minimo accettabile per il carico e la velocità attuali del motore. Questo indica che la pompa a alta pressione sta soffrendo di mancanza di carburante.

• Steiger series (350 HD, 600, 620)
• Magnum series (250, 280, 340)
• Puma series (140 through 220)
• Maxxum series (110, 120)
• Farmall series
• Axial-Flow series (7240, 8240, 9240)
• Patriot series (3340, 4440)
• Case N-Series Backhoes
• G-Series Wheel Loaders (521G, 621G, 721G)

1. 1

   Verificare che il serbatoio del carburante abbia carburante sufficiente e che il tubo di prelievo non stia aspirando aria

2. 2

   Ispezionare il filtro principale del carburante e il separatore d'acqua per verificare se sono ostruiti (causa più comune di bassa pressione a monte)

3. 3

   Controllare le tubazioni di aspirazione dal serbatoio del carburante alla pompa per verificare se ci sono tubi schiacciati, pieghe o ostruzioni

4. 4

   Controllare eventuali perdite d'aria sul lato di aspirazione del sistema del carburante, che possono causare mancanza di carburante alla pompa

5. 5

   Installare un manometro meccanico nel circuito a bassa pressione per verificare se la pressione è effettivamente bassa

6. 6

   Se il manometro meccanico mostra una pressione sana ma l'ECU continua a segnalare una pressione bassa, ispezionare il sensore di pressione del carburante e il suo cavo per cortocircuiti, corrosione o danni

1. 1

   Sicurezza prima di tutto

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e scollegare il cavo negativo della batteria.

2. 2

   Sostituzione dei filtri

   Svuotare il separatore di carburante/acqua. Rimuovere e sostituire l'elemento del filtro principale del carburante/separatore d'acqua, che risolve la maggior parte dei codici di restrizione del carburante.

3. 3

   Svuotamento del sistema

   Premere il sistema del carburante per rimuovere l'aria intrappolata introdotta durante la sostituzione del filtro.

4. 4

   Avviamento di prova

   Ricollegare la batteria, avviare il motore e farlo funzionare sotto carico. Se il codice viene cancellato, la riparazione è completata.

5. 5

   Sostituzione del sensore

   Se il codice persiste e un manometro meccanico conferma che la pressione effettiva del carburante è entro i limiti, sostituire il sensore difettoso di pressione del carburante.

6. 6

   Sostituzione della pompa di alimentazione

   Se il manometro meccanico conferma che la pressione sta effettivamente calando sotto carico e non ci sono restrizioni nelle tubazioni, sostituire la pompa di alimentazione a bassa pressione (pompa di alimentazione).

7. 7

   Cancellazione dei codici

   Utilizzare un EST (Electronic Service Tool) o uno scanner di diagnostica compatibile per cancellare i codici di guasto dall'ECU del motore.