Case IH 3979 – MOTORE ECU: Catalizzatore di particolato (PMCat) : Controllo del range del segnale della resistenza al flusso del filtro delle particolato - molto elevata.

Il Filtro Particolato Diesel (DPF) è gravemente ostruito o completamente bloccato per accumulo di fuliggine o ceneri. Il sistema di controllo motore monitora la pressione di ritorno del gas di scarico tramite un sensore di pressione differenziale, e questo codice si attiva quando la resistenza al flusso supera il limite massimo consentito.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Farmall C series
• Luxxum models

1. 1

   Verificare i codici correlati come 3789 (Durata della rigenerazione supera il massimo consentito) o 3796 (errore nella tubazione del sensore di pressione del filtro particolato diesel)

2. 2

   Ispezionare fisicamente i tubi che corrono dal tubo di scarico al sensore di pressione differenziale del DPF per verificare ostruzioni (accumulo di fuliggine), fusione, crepe o linee scollegate

3. 3

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per controllare i percentuali calcolate di fuliggine e ceneri (se superiori al 140%, la rigenerazione standard è bloccata)

4. 4

   Verificare eventuali problemi del motore che causano fumo eccessivo, come perdite di sovralimentazione, filtri dell'aria ostruiti o iniezioni di combustibile difettose

1. 1

   Provare la rigenerazione manuale

   Connettere lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST). Se il software lo permette, avviare una rigenerazione manuale/forzata in posizione fissa. Attenzione: Assicurarsi che la macchina sia parcheggiata all'esterno lontano da materiali infiammabili, poiché il tubo di scarico diventerà estremamente caldo.

2. 2

   Rimuovere il DPF

   Se lo EST blocca la rigenerazione forzata a causa del filtro troppo ostruito, o se la rigenerazione manuale non riesce a cancellare il codice, il DPF deve essere rimosso fisicamente dal sistema di scarico.

3. 3

   Pulire o sostituire il catalizzatore

   Inviare il DPF rimosso a un'azienda certificata per la pulizia delle emissioni, in modo che le ceneri e la fuliggine compattate vengano cotti e soffiati via. Se il substrato del catalizzatore è rotto, fuso o non pulibile, l'intero insieme DPF deve essere sostituito.

4. 4

   Pulire tubi e sensore

   Soffiare i tubi metallici e i tubi in gomma del sensore di pressione del DPF con aria compressa per garantire che siano completamente liberi di fuliggine.

5. 5

   Ripristinare i parametri del ECU

   Rimontare il DPF pulito o nuovo. È necessario utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per informare il ECU del motore che è stato installato un DPF nuovo o pulito. Questo ripristina gli accumulatori di fuliggine/ceneri a zero.

6. 6

   Cancellare i codici

   Cancellare il codice di guasto 3979 e far funzionare il motore per verificare che la pressione di ritorno del gas di scarico sia tornata nei limiti operativi normali.