Case IH 3976 – Unità di Controllo Motore (ECU) / ISM-DI MOTORE: Eseguire la manutenzione sull'orario di funzionamento EGR 1-1

Questo è un codice di avviso del motore che indica che il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) ha raggiunto un intervallo di manutenzione programmato o che il tempo/la portata dell'EGR richiede attenzione a causa dell'accumulo di carbonio e di fuliggine. Viene spesso attivato automaticamente quando il motore raggiunge un traguardo operativo specifico, ad esempio il 3.000° ora.

• skid steer
• Case SR130
• Case SR160
• Case SR175
• Case SR210
• Case SR220
• Case SR240
• Case SR250
• Case SV250
• Case SV280
• Case SV300
• Case TR270
• Case TR310
• Case TR320
• Case TV370
• Case TV380
• Case IH Farmall 55C
• Case IH Farmall 65C
• Case IH Farmall 75C
• Case IH Farmall 85C
• Case IH Farmall 95C
• Case IH Farmall 105C
• Case IH Farmall 115C
• Case IH Farmall 95U
• Case IH Farmall 105U
• Case IH Farmall 115U
• Case IH Farmall Quantum 100F
• Case IH Steiger
• Case IH Magnum
• Case 580N
• Case 580SN
• Case 590SN
• Case 586H

1. 1

   Verificare le ore di funzionamento del motore per verificare se la macchina ha recentemente superato un intervallo operativo importante (es. 3.000 ore), che attiva automaticamente questo codice di manutenzione.

2. 2

   Controllare i codici attivi correlati alla posizione della valvola EGR (es. 3973), ai segnali del motore EGR (es. 3974) o alla resistenza del flusso DPF/PMCat (es. 3978, 3979) che indicano un guasto fisso invece che un promemoria di manutenzione.

3. 3

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per eseguire un test funzionale delle valvole del gas EGR e del soffiatore comandandole manualmente per aprire e chiudere per verificare che l'attuatore non sia bloccato meccanicamente.

4. 4

   Ispezionare visivamente la valvola EGR, il raffreddatore EGR e il collettore di aspirazione per verificare l'accumulo eccessivo di carbonio e di fuliggine che limita il flusso dei gas di scarico.

1. 1

   Sicurezza prima di tutto

   Assicurarsi che il motore sia completamente freddo. Il sistema EGR gestisce gas di scarico che possono superare i 1.300°C (2.400°F) durante il funzionamento e il liquido di raffreddamento sarà caldo.

2. 2

   Svuotare il liquido di raffreddamento

   Svuotare il liquido di raffreddamento del motore per evitare versamenti durante la rimozione del raffreddatore EGR a liquido.

3. 3

   Rimuovere i componenti

   Disconnettere i tubi di scarico di alta portata e le tubazioni del liquido di raffreddamento. Smontare e rimuovere la valvola di controllo EGR e il raffreddatore EGR dal collettore di scarico.

4. 4

   Pulire il sistema

   Pulire accuratamente l'accumulo di carbonio e di fuliggine dalla valvola EGR e dai tubi rafforzati all'interno del raffreddatore EGR. Se la valvola è molto ostruita e non può essere pulita per funzionare in modo fluido, deve essere sostituita.

5. 5

   Riassemblare

   Rimontare il raffreddatore EGR e la valvola EGR utilizzando guarnizioni nuove. Ricollegare tutte le tubazioni e le tubature.

6. 6

   Riempire i fluidi

   Riempire il liquido di raffreddamento del motore e svuotare il sistema di raffreddamento.

7. 7

   Ripristinare l'ECU

   Collegare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) e eseguire la 'Procedura per ripristinare i parametri di apprendimento automatico' per ripristinare il cronometro della manutenzione EGR e cancellare il codice di guasto 3976 dall'ECU del motore.