Case IH 3971 – Unità di Controllo Motore (ECU): Difetto del circuito del driver lato alto del relè dopo l'avviamento

Il modulo di controllo ha rilevato un cortocircuito a terra nel circuito di controllo lato alto che attiva il relè 'Dopo l'avviamento'. Questo relè mantiene alimentato il modulo di fornitura DEF/AdBlue per un breve periodo dopo l'arresto del motore per svuotare il fluido DEF dai tubi e farlo tornare nel serbatoio, prevenendo il congelamento e la rottura.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Magnum Series
• Maxxum Series
• Steiger Series
• Farmall Series

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   Controlla lo strumento di servizio elettronico (EST) per codici correlati (ad esempio 3764 / DTC F561 - alimentazione dopo l'avviamento ECU interrotta) e diagnosticali per primi

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   Localizza il relè Dopo l'avviamento (spesso indicato come K-063) e testa per un cortocircuito interno utilizzando un tester

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   Stacca il cavo all'ECU e al blocco del relè, quindi controlla la continuità del cavo del driver lato alto a terra per individuare graffi o danni all'isolamento

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   Controlla i fusibili associati ai circuiti dei relè ausiliari del motore e dell'interruttore di accensione per fusibili bruciati causati dal cortocircuito

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegni l'accensione e stacca il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Sostituire il relè difettoso

   Se il relè Dopo l'avviamento ha fallito il test del cortocircuito interno, smaltiscilo e installa un nuovo relè OEM.

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   Riparare il cavo

   Se il relè è buono ma il circuito è cortocircuitato, traccia il cavo dall'ECU al blocco del relè. Individua il punto di graffio o di schiacciamento. Taglia la sezione danneggiata del cavo, salda una nuova sezione e sigilla con tubo termorestringente.

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   Sostituire i fusibili bruciati

   Controlla e sostituisci eventuali fusibili da 5A o 25A sui circuiti di controllo del relè o di carico.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollega la batteria. Collega lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) e cancella i codici di guasto non attivi.

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   Test di verifica

   Avvia il motore, lascialo funzionare per un minuto, quindi spegnilo. Ascolta il pompa DEF che esegue il ciclo di svuotamento. Verifica che il codice non ritorni dopo che il ciclo di svuotamento è completato.