Case IH 3968 – Motore ECU: Difetto nel circuito del driver lato alto del relè di funzionamento post-avvio

Il modulo di controllo ha rilevato un circuito aperto (una rottura nella connessione elettrica, un fusibile bruciato o un componente non collegato) sul lato alto (lato di alimentazione) del circuito del relè di funzionamento post-avvio. Il relè di funzionamento post-avvio è responsabile di mantenere alimentato il sistema di controllo del motore per un breve periodo dopo che la chiave è stata spenta, il che è cruciale per il sistema SCR (Reduzione Catalitica Selettiva) per svuotare le tubazioni DEF/AdBlue e salvare i dati del motore.

• Steiger T4B
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
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• Case IH Magnum Tractors
• Case IH Farmall Series

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   Controlla il fusibile da 5 A assegnato al relè di funzionamento post-avvio nella scatola di distribuzione elettrica per verificare se è bruciato.

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   Testa il relè di funzionamento post-avvio per verificare la continuità interna per assicurarti che il bobina del relè non sia aperta.

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   Ispeziona il cavo tra l'ECU del motore e la presa del relè di funzionamento post-avvio per verificare fili danneggiati, connettori scollegati o pin spostati.

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   Verifica che la tensione della batteria sia presente sul lato alto della presa del relè quando il sistema è attivo.

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   Spegnimento

   Spegni la macchina e scollega il cavo di massa della batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sul sistema elettrico.

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   Ispezione e sostituzione del fusibile

   Trova il fusibile per il relè di funzionamento post-avvio da 5 A. Se è bruciato, sostituiscilo con un nuovo fusibile mini da 5 A di colore beige.

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   Ispezione e sostituzione del relè

   Se il fusibile è intatto, testa il relè di funzionamento post-avvio. Se non passa il test (o se lo stai sostituendo con un relè noto funzionante dello stesso tipo per testarlo), sostituisci il relè.

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   Riparazione del cavo

   Se sia il fusibile che il relè sono buoni, traccia il cavo dal blocco del relè fino all'ECU del motore. Ripara i fili rotti o pulisci i contatti corrosi.

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   Riassemblaggio e cancellazione dei codici

   Ricollega la batteria, accendi la chiave e usa uno strumento di diagnostica (come il Case IH EST) per cancellare i codici di guasto non attivi.

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   Verifica della riparazione

   Avvia il motore, lascialo funzionare per un breve periodo e poi spegnilo. Aspetta che il ciclo post-avvio si completi (di solito 30-90 secondi) per verificare che il relè si disattivi correttamente e che il codice non ritorni.