Case IH 3967 (DTC 275D) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La tensione del sensore di temperatura dell'ECU è inferiore a quella prevista.

Il segnale fisico dal sensore interno di temperatura dell'Unità di Controllo Motore (sensore LM71) è sceso al di sotto del limite minimo consentito. Questo può causare un'insufficiente alimentazione del motore, un'errata sincronizzazione o una riduzione della fase di riscaldamento.

• MAXXUM T4E
• 7240
• 8240
• 9240
• A8000
• A8800
• Steiger
• Magnum
• Farmall

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   Verificare la temperatura ambiente per assicurarsi che la macchina non stia operando in condizioni estreme di gelo che potrebbero spingere il sensore al di sotto del suo limite fisico.

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   Ispezionare i circuiti di alimentazione e massa per verificare eventuali cali di tensione gravi o cattive masse all'ECU. Controllare la tensione della batteria principale, i relè di alimentazione dell'ECU e tutte le masse del telaio/motore.

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   Ispezionare il cavo dell'ECU per corrosione, intrusione d'acqua o pin danneggiati nei connettori principali dell'ECU.

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   Utilizzare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per cancellare il codice e ripetere il test. Se il codice ritorna immediatamente al momento dell'accensione, il sensore interno è andato in crash.

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   Spegnere la macchina e scollegare l'alimentazione principale della batteria

   Spegnere la macchina e scollegare l'alimentazione principale della batteria per prevenire l'arco elettrico.

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   Individuare l'Unità di Controllo Motore (ECU)

   Individuare l'Unità di Controllo Motore (ECU) montata sul lato del blocco motore.

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   Scollegare i connettori del cavo principale

   Rilasciare con attenzione i dispositivi di blocco dei connettori del cavo principale e scollegarli dall'ECU.

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   Rimuovere i bulloni di fissaggio

   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono l'ECU ai supporti di isolamento delle vibrazioni del blocco motore.

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   Installare il nuovo ECU

   Installare il nuovo ECU e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche di fabbrica.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare i cavi, assicurandosi che i dispositivi di blocco scattino completamente in posizione.

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   Ricollegare l'alimentazione della batteria

   Ricollegare l'alimentazione della batteria.

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   Programmare il nuovo ECU

   Un tecnico certificato Case IH deve collegare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per flashare l'ECU vuoto con il dataset corretto del motore e i codici di calibrazione dei iniettori per la tua macchina specifica.