Case IH 3961 – Unità di Controllo Motore (ECU): Torque esterno / velocità accesso tramite CAN BUS: errore di checksum e contatore della richiesta

L'Unità di Controllo Motore (ECU) riceve messaggi CAN non validi, interrotti o corrotti relativi a richieste di torque o velocità esterne da un altro modulo. Il checksum o il contatore del messaggio nei dati non corrisponde ai valori previsti, indicando un fallimento di comunicazione, un problema di cablaggio o un incompatibilità software nella rete CAN.

• Steiger T4B
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• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 8240
• Axial-Flow 9240

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   Verificare il corretto funzionamento del controller CAN e cercare altri codici di guasto attivi sulla rete CAN (ad esempio, guasti dei controller ABS, ASR o ESP) che potrebbero indicare un modulo difettoso che sta compromettendo la rete.

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   Ispezionare il cavo del bus CAN tra l'ECU del motore e i controller del veicolo/trasmissione per aperti, cortocircuiti, usura o corrosione.

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   Verificare la tensione della batteria e le connessioni a terra dell'ECU, poiché le cadute di tensione possono interrompere la comunicazione CAN sensibile.

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   Controllare aggiornamenti software o errori di calibrazione nell'ECM, poiché riavvii interni del software o incompatibilità possono causare errori di checksum.

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   Spegnere e disconnettere la batteria

   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria prima di effettuare interventi sull'ECU o sul cavo del bus CAN.

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   Disconnettere i connettori del cavo

   Localizzare l'ECU del motore e il modulo richiedente (ad esempio, il controller della trasmissione). Disconnettere i loro connettori del cavo.

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   Ispezionare e pulire i contatti

   Ispezionare i contatti e i terminali per corrosione, umidità o contatti spostati. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici se necessario.

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   Controllare la resistenza delle linee CAN

   Eseguire un controllo di continuità e resistenza sulle linee CAN High e CAN Low utilizzando un tester. La resistenza tra CAN High e CAN Low nel punto di diagnostica dovrebbe essere circa 60 ohm (con la batteria disconnessa e tutti i moduli collegati).

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   Riparare o sostituire il cavo

   Riparare o sostituire le sezioni danneggiate del cavo del bus CAN o i connettori difettosi.

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   Risolvere guasti interni o software

   Se il cavo è completamente intatto e il guasto persiste, l'ECU del motore o il modulo richiedente potrebbe aver subito un guasto interno o richiedere un reflash del software da parte del concessionario.

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   Ricollegare, cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di servizio elettronico (EST) e provare la macchina sotto carico per verificare la riparazione.