3961 (DTC ED2D) - ECU

Case IH 3961 (DTC ED2D) - ECU – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU) / Controllo diesel elettronico (EDC): Mancanza di comunicazione CAN - Controllo somma e contatore di coppia/velocità esterna

Descrizione del problema

La richiesta esterna per il controllo della coppia o della velocità tramite il bus CAN è stata disturbata, interrotta o ha ricevuto un errore di somma. In sostanza, il motore non riesce a ricevere o validare correttamente i comandi di coppia/velocità dalla rete della macchina.

Si applica a queste macchine

  • MAXXUM T4E
  • Case IH 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
  • Case IH Magnum Tractors (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
  • Case IH Steiger Tractors (370, 420, 470, 500, 620)

Verifica la causa

  1. Connettere uno strumento di diagnostica per verificare che il DTC ED2D / 3961 sia attivo. Controllare eventuali codici di guasto interni al secondo ECU (ad esempio ED36 o EE1D) che potrebbero indicare un errore di software o di taratura, invece di un problema di cablaggio.

  2. Ispezionare il cablaggio e i cavi del bus CAN che collegano l'ECU motore al controller CAN per danni visibili, usura o corrosione.

  3. Testare il circuito del bus CAN per verificare la resistenza e la continuità corrette, per assicurarsi che non ci siano circuiti aperti o cortocircuiti nelle linee CAN High e CAN Low.

  4. Verificare il corretto funzionamento del controller CAN (ABS / ASR / ESP o controller CAN generale della macchina).

Passaggi di riparazione

  1. Spegnere la chiave e scollegare il cavo di massa della batteria prima di eseguire qualsiasi riparazione elettrica.

  2. Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cablaggio danneggiato, riparare o sostituire le sezioni interessate del cavo del bus CAN o dei connettori.

  3. Assicurarsi che tutti i contatti siano fissati saldamente e ricollegare il cavo all'ECU motore e al controller CAN.

  4. Se il cablaggio è completamente intatto e il controller CAN funziona normalmente, l'ECU motore potrebbe avere un guasto interno o un errore di taratura. In questo caso, contattare il supporto tecnico per riprogrammare il software dell'ECU o sostituire l'ECU motore.

  5. Ricollegare il cavo di massa della batteria.

  6. Cancellare i codici di guasto diagnostici (DTC) utilizzando lo strumento di servizio.

  7. Avviare il motore e far funzionare la macchina a carico per verificare che le richieste di controllo della coppia/velocità funzionino normalmente e che il codice di guasto non ritorni.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore

    5802220122

    Verificare il numero di pezzo esatto in base al numero di serie della macchina, poiché la programmazione dell'ECU varia molto tra i modelli Magnum, Steiger e Axial-Flow.

  • Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore

    5802177822

    Verificare il numero di pezzo esatto in base al numero di serie della macchina, poiché la programmazione dell'ECU varia molto tra i modelli Magnum, Steiger e Axial-Flow.

  • Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore

    5802096340

    Numero di fusione. Verificare il numero di pezzo esatto in base al numero di serie della macchina, poiché la programmazione dell'ECU varia molto tra i modelli Magnum, Steiger e Axial-Flow.

  • Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore

    91764687R

    Numero di pezzo ripristinato OEM. Verificare il numero di pezzo esatto in base al numero di serie della macchina, poiché la programmazione dell'ECU varia molto tra i modelli Magnum, Steiger e Axial-Flow.

  • Cavo del Bus CAN

    87550664

    I cavi sono molto specifici per la configurazione del telaio e del vano di guida della macchina.

  • Cavo del Bus CAN

    87390674

    I cavi sono molto specifici per la configurazione del telaio e del vano di guida della macchina.

  • Cavo del Bus CAN

    51585947

    I cavi sono molto specifici per la configurazione del telaio e del vano di guida della macchina.

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