Case IH 3960 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Centralina Motore: La posizione della valvola di regolazione dell'aspirazione è inferiore a quella prevista.

L'Unità di Controllo Motore (ECU) comanda la valvola di regolazione dell'aspirazione a una posizione specifica (per regolare il flusso d'aria fresco per il ricircolo EGR, gestione termica o rigenerazione DPF), ma il feedback del sensore di posizione indica che la valvola è fisicamente bloccata o legge un angolo inferiore rispetto a quello comandato.

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   Controllare la valvola di regolazione dell'aspirazione per verificare se è bloccata o si incastra a causa di un accumulo di carbonio, fuliggine o lacca di olio.

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori che portano alla valvola di regolazione dell'aspirazione per circuiti aperti, cortocircuiti a terra o pin danneggiati.

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   Verificare che la tensione di alimentazione del sensore e la tensione della batteria per l'attuatore della valvola siano entro i limiti normali.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio l'EST) per azionare manualmente la valvola di regolazione dell'aspirazione e monitorare il feedback del sensore di posizione per verificare se la valvola si muove in modo regolare o si incastra.

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   Spegnere la macchina, assicurarsi che il motore sia freddo e scollegare la batteria.

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   Individuare la valvola di regolazione dell'aspirazione sul manifolo di aspirazione del motore.

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   Scollegare il connettore elettrico dalla valvola di regolazione dell'aspirazione e ispezionare i contatti per corrosione o danni.

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   Rimuovere i tubi di aspirazione collegati alla valvola di regolazione.

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   Svitare e rimuovere l'assemblaggio della valvola di regolazione dell'aspirazione dal flangio di aspirazione.

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   Ispezionare la piastra della valvola e la camera per depositi di carbonio o fuliggine. Se contaminata, utilizzare un pulitore professionale per EGR e aspirazione per sciogliere i depositi.

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   Se la valvola era semplicemente bloccata a causa del carbonio, reinstallarla e testarla. Se il motore interno o il sensore di posizione sono andati in crash (o se si incastra ancora dopo la pulizia), l'assemblaggio della valvola di regolazione dell'aspirazione deve essere sostituito.

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   Installare la nuova valvola di regolazione dell'aspirazione utilizzando nuovi sigilli/guarnizioni a pressione.

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   Ricollegare il tubo di aspirazione e il connettore elettrico.

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    Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto con lo strumento di diagnostica e far partire il motore per verificare che il codice non ritorni.