Case IH 3958 – Unità di Controllo Motore (ECU): Attuatore Valvola di Regolazione dell'Aspirazione Corto Circuito a Terra

Il codice di guasto indica un malfunzionamento elettrico nel circuito dell'attuatore della valvola di accelerazione (ITV), specificamente un cortocircuito a terra sullo stadio di potenza dell'attuatore, che impedisce al modulo di controllo di regolare correttamente la valvola di accelerazione.

• Magnum series
• Steiger series
• T8.320
• T8.350
• T8.380
• Maxxum Series (CVT/TMR)
• Puma Series
• 7R/8R/9R series equivalents
• Axial-Flow combines
• 150 series
• AFX8010

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   Ispezionare i sistemi di aspirazione e di scarico per eventuali restrizioni, ostruzioni o danni.

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   Ispezionare il cavo del motore e il connettore della valvola di accelerazione per segni di danni, inondazione d'acqua, corrosione o pin allentati.

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   Staccare il cavo e utilizzare un tester per misurare la continuità tra i pin del cavo del veicolo e l'ECU. Effettuare il test dei circuiti di alimentazione e di massa per verificare un cortocircuito a terra o un carico aperto.

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   Se il cavo è intatto, utilizzare uno strumento di diagnostica per eseguire un test dell'attuatore. Comandare l'attuatore della valvola di accelerazione al 30%, 60% e 90% del ciclo di lavoro. Il valore effettivo deve essere entro +/- 2% del valore comandato. Se non lo è, l'attuatore è difettoso internamente.

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   Preparazione

   Assicurarsi che la chiave di accensione sia ON (o OFF a seconda delle specifiche di sicurezza del manuale per la disconnessione del cavo), la velocità del veicolo sia 0 km/h e la velocità del motore sia 0 giri/min. Disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Riparare il cavo del motore

   Se il test con il tester ha rivelato un cortocircuito a terra nel cavo del motore tra l'ECU e l'attuatore, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il cavo del motore.

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   Sostituire il motore del valvola di regolazione dell'aria di aspirazione

   Se i cavi sono in buono stato, il motore del valvola di regolazione dell'aria di aspirazione presenta un corto interno e deve essere sostituito. Spegnere il connettore elettrico, rimuovere i fissaggi, rimuovere la valvola difettosa e pulire la superficie di contatto. Installare la nuova valvola, serrare i fissaggi alle specifiche OEM e ricollegare il connettore elettrico.

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   Cancellare i codici di guasto

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto dalla memoria ECU.

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   Verificare la riparazione

   Eseguire un massimo di 4 cicli di guida o eseguire nuovamente il test del motore tramite lo strumento di diagnostica per verificare che la spia del motore (CEL) rimanga spenta e che la valvola risponda correttamente.