Case IH 3955 – MOTORE: Sensore posizione albero a camme (CMP) di aspirazione - Errore sensore albero a camme - Segnale non valido

Il modulo di controllo motore (ECM) riceve un segnale non valido, irregolare o fuori gamma dal sensore posizione albero a camme, indicando una potenziale perdita di sincronizzazione tra l'albero a camme e l'albero a gomiti, o un guasto nel circuito del sensore. (Nota: Se relativo al comando della valvola di aspirazione, il valore fisico rilevato ha superato il limite massimo ammissibile).

• Steiger tractors
• Magnum tractors
• Maxxum series
• Puma series
• skid steer loaders (SSL)
• compact track loaders (CTL)

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   Per il codice 3955 (sensore albero a camme): Controllare l'offset tra i sensori di velocità dell'albero a camme e dell'albero a gomiti utilizzando uno strumento di diagnostica.

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   Per il codice 3955 (sensore albero a camme): Ispezionare il cavo del sensore albero a camme per circuiti aperti o cortocircuiti a fonti di tensione alta/bassa.

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   Per il codice 3955 (sensore albero a camme): Ispezionare la ruota del segnale dell'albero a gomiti per danni fisici o disallineamento meccanico.

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   Per il comando della valvola di aspirazione: Ispezionare il connettore del cavo della valvola di aspirazione per corrosione o cortocircuito alla batteria/terra.

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   Per il comando della valvola di aspirazione: Monitorare il valore fisico rilevato tramite uno strumento di diagnostica per verificare se la tensione rimane bloccata sopra il range massimo di controllo.

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   Disconnettere l'alimentazione della batteria della macchina.

   Primo passo per riparare il sensore di posizione dell'albero a camme (codice 3955).

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   Individuare il sensore di posizione dell'albero a camme sul blocco motore e disconnettere il connettore del cavo.

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   Se i test del cavo confermano che è in buone condizioni ma il segnale rimane non valido (sopra il valore massimo di gamma / sotto il valore minimo di gamma), sostituire il sensore dell'albero a camme.

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   In casi rari in cui il segnale rimane non valido anche dopo la sostituzione del sensore e i controlli del cavo, potrebbe essere necessario sostituire il controller del motore (ECU).

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   Cancellare i codici di guasto e utilizzare uno strumento di servizio per eseguire la procedura per ripristinare i parametri di autoapprendimento.

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   Se si effettua la riparazione della valvola di aspirazione: rimuovere il tubo d'aspirazione dalla valvola di aspirazione.

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   Eseguire l'operazione di sblocco sul connettore per rilasciare il blocco, quindi disconnettere il cavo dalla valvola di aspirazione.

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   Rimuovere i fissaggi e rimuovere l'assemblaggio della valvola di aspirazione dal motore.

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   Installare la valvola di ricambio, riconnettere il cavo e reinstallare il tubo d'aspirazione.

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    Connettere uno strumento di diagnostica (ad esempio Bosch ESI o Jaltest) per eseguire le calibrazioni elettroniche della nuova valvola di aspirazione.