Case IH 3943 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Il comando di coppia o velocità dalla pompa di ritardamento del controllore della trasmissione supera il tempo massimo

Questo è un errore di comunicazione e logica CAN. Indica che la pompa di ritardamento della trasmissione sta inviando un segnale continuo di richiesta per il controllo della coppia o velocità al motore che ha superato il limite di tempo programmato nel sistema. Questo indica spesso un interruttore di ritardamento bloccato, un corto nel circuito di controllo del ritardamento o un glitch nella comunicazione CAN che impedisce al segnale "spento" di essere elaborato.

• Magnum
• Steiger
• MX series
• combines
• 330B

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   Controllo della batteria e tensione: Verificare che la tensione della batteria sia compresa tra 12V e 14V e controllare l'uscita del alternatore.

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   Test di comunicazione CAN: Controllare altri codici di timeout CAN (es. perdita di comunicazione con il controllore della trasmissione). Ispezionare i cavi CAN gialli e verdi per continuità, cortocircuiti o corrosione.

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   Controllo del resistore di terminazione: Misurare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low nel connettore di diagnostica; dovrebbe leggere circa 60 ohm.

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   Ispezione dell'interruttore/sensore del ritardamento: Monitorare la tensione del controllore della trasmissione e i segnali di richiesta del ritardamento utilizzando uno strumento di servizio del concessionario o il display Pro 700 in cabina. Controllare i comandi fisici del ritardamento (interruttori/leve) per verificare che non siano meccanicamente bloccati nella posizione attivata.

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   Ispezione del cavo di collegamento: Controllare il cavo di collegamento tra il ritardamento della trasmissione, il TCM e l'ECU per fili danneggiati o un corto con alimentazione/terra che causerebbe un segnale continuo di richiesta.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il cavo negativo della batteria prima di eseguire qualsiasi riparazione elettrica per evitare cortocircuiti nei moduli sensibili.

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   Pulire i contatti

   Pulire i cavi della batteria e i connettori di diagnostica CAN, spesso situati sotto il pannello destro o il piantone del volante.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato cavi danneggiati o contatti corrosi nel cavo che collega il ritardamento al TCM, sostituire i cavi danneggiati o sostituire i contatti del connettore.

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   Sostituire i comandi difettosi

   Se l'interruttore o il sensore del ritardamento è bloccato meccanicamente o ha un corto interno (che causa la richiesta continua), rimuovere i pannelli di accesso all'interruttore e sostituire l'unità.

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   Sostituire il resistore di terminazione CAN

   Se la resistenza del bus CAN è fuori specifica, localizzare e sostituire il resistore di terminazione difettoso del bus CAN.

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   Sostituzione del TCM (caso peggiore)

   Se i cavi e i sensori sono perfettamente intatti ma il controllore della trasmissione ha un corto interno e non riesce a disattivare il segnale di richiesta, il TCM deve essere sostituito. Nota: Un nuovo TCM richiederà la programmazione del concessionario per sincronizzarlo con l'ECU del trattore.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e testare l'operazione della macchina. Attivare e disattivare il ritardamento per verificare che funzioni nei limiti normali senza generare il codice.