Case IH 3928 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Pressione del carburante controllo del dosaggio: Superamento della pressione massima picco con serbatoio carburante vuoto

Questo codice indica che la pressione del rail del carburante ha superato il limite massimo consentito di picco e il sistema ha rilevato che ciò è avvenuto mentre il serbatoio era vuoto (o estremamente basso). Lasciare il serbatoio vuoto introduce aria nel sistema del carburante, che può causare picchi di pressione irregolari, cavitazione e perdita di controllo sull'unità di dosaggio (MeUn).

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   Verificare il livello fisico del carburante nel serbatoio. Il codice viene attivato specificamente da una condizione di serbatoio vuoto.

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   Installare un tubo di prova realizzato con tubo trasparente all'ingresso della pompa a bassa pressione del carburante. Far funzionare il motore con carico e senza carico per osservare la presenza di bolle d'aria. Un flusso costante indica una perdita d'aria.

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   Collegare un manometro tra il filtro del carburante e la pompa ad alta pressione. La pressione deve essere di almeno 5 bar (72 psi) con il motore in carico o senza carico. Se la pressione scende sotto 0,276 bar (4,0 psi) durante i test, c'è un restringimento.

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   Controllare il filtro pre-carburante, i filtri principali del carburante e le giunzioni Voss per eventuali intasamenti o perdite.

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   Ispezionare il fondo o le pareti laterali del serbatoio del carburante per verificare la presenza di detriti che potrebbero ostruire il tubo di prelievo.

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   Rifornire e svuotare

   Se il serbatoio è stato lasciato vuoto, rifornire il serbatoio e svuotare correttamente i sistemi a bassa e alta pressione per eliminare tutta l'aria intrappolata.

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   Pulire e ripetere il test

   Cancellare il codice di guasto dall'EDC utilizzando lo strumento di diagnostica EASy. Far funzionare la macchina con carico per verificare se il codice torna. Se il codice è stato causato semplicemente dall'operatore che ha finito il carburante, questo risolverà il problema.

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   Risolvere i restringimenti/perdite

   Se il test con il tubo di prova ha mostrato l'ingresso di aria o una bassa pressione di alimentazione, sostituire i filtri del carburante intasati, sostituire gli anelli Voss che perdono o pulire il serbatoio del carburante come necessario.

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   Sostituire l'unità di dosaggio

   Se l'alimentazione a bassa pressione è solida (minimo 5 bar / 72 psi), non c'è aria nel sistema e il codice persiste, l'unità di dosaggio del carburante (MPROP) sulla pompa ad alta pressione è probabilmente andata in crash o si è bloccata meccanicamente a causa della mancanza di lubrificazione dovuta al funzionamento a secco. Rimuovere l'unità di dosaggio difettosa dalla pompa Bosch CP3 e installarne una nuova.

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   Verifica finale

   Cancellare nuovamente i codici e testare la macchina sotto carico di stall idraulico o dinamometro per verificare che la pressione del rail segua il setpoint senza picchi.