Case IH 3924 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Controllo della pressione del carburante Unità di dosaggio: Pressione della rail del carburante sopra il limite massimo con controllo MeUn (secondo stadio) con serbatoio vuoto

La pressione della rail del carburante del motore ha superato il limite massimo consentito durante il secondo stadio del controllo dell'Unità di dosaggio del carburante (MeUn). Questo è spesso causato da un livello di carburante estremamente basso o dall'ingresso d'aria nel sistema del carburante, che imita una condizione di serbatoio vuoto e fa sovrareagire l'unità di dosaggio.

• Maxxum series
• Steiger / Quadtrac series
• AFX series combines
• Puma tractors
• Magnum tractors

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   Verificare che il serbatoio del carburante non sia effettivamente vuoto o estremamente basso, il che potrebbe far entrare aria nel tubo di prelievo.

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   Installare una linea di prova trasparente all'ingresso della pompa ad alta pressione e far funzionare il motore sotto carico per verificare l'ingresso d'aria (una corrente costante di bolle indica una perdita sul lato di aspirazione).

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   Eseguire un test della pressione di alimentazione a bassa pressione collegando un manometro tra il filtro del carburante e la pompa ad alta pressione (deve essere minimo 5 bar/72 psi; sotto 0,276 bar/4,0 psi indica una grave restrizione).

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   Ispezionare il filtro pre-filtro del carburante, il filtro principale del carburante e gli anelli O Voss per ostruzioni o connessioni allentate.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore sull'Unità di dosaggio del carburante (MeUn) sulla pompa ad alta pressione per contatti allentati o corrosione.

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   Risolvere i problemi di bassa pressione/aria

   Se è stata trovata aria nella linea di prova trasparente, tracciare le linee a bassa pressione fino al serbatoio. Sostituire eventuali anelli O Voss danneggiati, linee fessurate o filtri del carburante intasati. Pulire il serbatoio del carburante se i detriti ostruiscono il tubo di prelievo.

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   Svuotare il sistema

   Dopo aver sostituito i filtri o riparato le perdite d'aria, pompare e svuotare completamente il sistema a bassa pressione del carburante.

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   Sostituire l'Unità di dosaggio del carburante (MeUn)

   Se la pressione di alimentazione a bassa pressione è solida (5 bar/72 psi) e non è presente aria, l'Unità di dosaggio del carburante è probabilmente bloccata meccanicamente. Spegnere la batteria, scollegare il connettore elettrico dall'unità di dosaggio sul retro della pompa ad alta pressione Bosch, rimuovere i viti di fissaggio e estrarre l'unità. Lubrificare gli anelli O dell'unità nuova con carburante pulito, installarla e serrare i fissaggi alle specifiche OEM.

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   Cancellare i codici e testare

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) / EASy per cancellare il codice di guasto 3924. Far funzionare il motore su un dinamometro o sotto carico di campo per verificare che la pressione della rail segua il setpoint senza picchi.