Case IH 3920 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Pressione del carburante controllo Unità di dosaggio: Strumento bassa pressione del rail di carburante rispetto al rifornimento di carburante con MeUn Control con serbatoio vuoto

Questo codice indica che la pressione del rail di carburante è scesa al di sotto del valore minimo richiesto durante l'operazione, specificamente quando il serbatoio del carburante è vuoto o quasi vuoto. L'Unità di Controllo Motore rileva che la Valvola di Controllo della Pressione del Carburante (Unità di Dosaggio / MeUn) non è in grado di mantenere una pressione sufficiente nel rail, che è solitamente causata dall'ingresso di aria nel sistema di carburante, una grave restrizione del carburante o un'unità di dosaggio / pompa ad alta pressione difettosa.

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   Verificare il livello del carburante per assicurarsi che il serbatoio non sia effettivamente vuoto o criticamente basso, che naturalmente priva l'unità di dosaggio del carburante.

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   Ispezionare visivamente il serbatoio del carburante, le pareti inferiori/laterali e gli anelli O di Voss per danni, ostruzioni o perdite.

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   Eseguire un test con tubo trasparente installando un tubo di prova trasparente all'ingresso della pompa ad alta pressione Bosch per iniezione del carburante. Far funzionare il motore per osservare se ci sono bolle d'aria che si muovono nel sistema di carburante (flussi costanti indicano una perdita d'aria sul lato di aspirazione).

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   Eseguire un test della pressione di alimentazione a bassa pressione installando un manometro tra il filtro del carburante e la pompa ad alta pressione. La pressione deve essere di almeno 5 bar (72 psi) con carico o senza carico. Una caduta al di sotto di 0,276 bar (4,0 psi) indica una grave restrizione o un guasto alla pompa di alimentazione.

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   Ispezionare il filtro pre-carburante (se presente) e i filtri primari del carburante per verificare se sono ostruiti o contaminati da acqua.

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   Risolvere le restrizioni e le perdite d'aria

   Se il test con tubo trasparente rivela aria o bassa pressione, sostituire i filtri primari e secondari del carburante. Pulire il serbatoio e i tubi del carburante come necessario. Svuotare completamente il sistema di carburante.

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   Testare l'Unità di Dosaggio (FCA/FPR)

   Se la pressione di alimentazione è buona (5 bar/72 psi) ma la pressione del rail rimane troppo bassa, la Valvola di Controllo della Pressione del Carburante (Unità di Dosaggio) è probabilmente bloccata o difettosa. Scollegare il sensore per verificare se la pompa torna alla massima pressione. Se il motore parte e fa un rumore di colpi forte, spegnerlo immediatamente: questo conferma che la pompa può generare pressione e che l'unità di dosaggio è il problema.

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   Sostituire l'Unità di Dosaggio

   Rimuovere la valvola di controllo della pressione del carburante difettosa dalla pompa ad alta pressione CP3 e installare l'unità di sostituzione. Lubrificare gli anelli O con carburante diesel pulito prima dell'installazione.

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   Sostituire la Pompa Ad Alta Pressione

   Se la sostituzione dell'unità di dosaggio non ripristina la pressione del rail, la pompa ad alta pressione Bosch CP3 per iniezione del carburante ha subito un guasto interno e deve essere sostituita come insieme.

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   Cancellare i codici e verificare la riparazione

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto EDC e testare la macchina sotto carico per verificare la riparazione.