Case IH 3917 – Unità di Controllo Motore (ECU): Pressione del carburante controllo Unità di dosatura: Pressione della linea di carburante sopra il limite massimo con MeUn Control (secondo stadio).

Questo codice indica un evento di sovrapressione nel sistema comune di iniezione. L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato che la pressione della linea di carburante ha superato il limite massimo sicuro mentre era regolata attivamente dall'Unità di Dosatura del Carburante (MeUn). Questo indica di solito un blocco meccanico dell'unità di dosatura, una linea di ritorno ostruita o un guasto della valvola di rilascio della pressione a scaricare la pressione eccessiva.

• Magnum tractors
• Steiger tractors
• WD-series self-propelled windrowers
• WD1904
• WD2304
• Axial-Flow combines

1. 1

   Controllare l'ingresso d'aria e le restrizioni di aspirazione utilizzando un tubo di prova trasparente con un manometro tra il filtro del carburante e l'ingresso della pompa ad alta pressione (la pressione del basso livello deve mantenere un minimo di 5 bar/72 psi sotto carico).

2. 2

   Ispezionare il pre-filtro del carburante, i filtri principali del carburante e le giunzioni Voss per ostruzioni o perdite d'aria, e verificare il serbatoio del carburante per detriti.

3. 3

   Controllare il cavo di collegamento dell'ECU per contatti allentati o cortocircuiti tra l'Unità di Dosatura del Carburante (MeUn) e l'ECU.

4. 4

   Ispezionare la valvola di rilascio della pressione (PRV) sul lato posteriore della linea di carburante per verificare se è stata forzata aperta dall'evento di sovrapressione.

1. 1

   Rilasciare la pressione del sistema

   Assicurarsi che il motore sia spento e che il sistema a alta pressione del carburante sia completamente sgonfiato prima di aprire qualsiasi tubazione.

2. 2

   Risolvere i problemi di bassa pressione

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato una bassa pressione di alimentazione o aria nei tubi, sostituire i filtri primari e secondari del carburante e pulire il serbatoio e i tubi del carburante.

3. 3

   Testare/Sostituire l'Unità di Dosatura del Carburante (MeUn)

   Se il cavo all'ECU è intatto ma la pressione della linea di carburante rimane incontrollabilmente alta, l'Unità di Dosatura del Carburante (posizionata sulla pompa ad alta pressione di iniezione) è probabilmente meccanicamente bloccata o non sta pulsando correttamente. Rimuoverla e sostituirla.

4. 4

   Sostituire la Valvola di Rilascio della Pressione (PRV)

   Se la pressione della linea di carburante ha superato il limite massimo, la valvola PRV meccanica sulla linea di carburante è probabilmente danneggiata o attivata. Una valvola PRV indebolita causerà successivi codici di bassa pressione o un cattivo consumo del carburante. Rimuovere la vecchia PRV dal lato posteriore della linea di carburante e regolare la nuova valvola alle specifiche OEM.

5. 5

   Cancellare i codici e effettuare un test su strada

   Utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3917. Far funzionare la macchina sotto carico (ad esempio, blocco idraulico o dinamometro) per verificare che la pressione della linea di carburante segua il setpoint dell'ECU senza superare il limite.