Case IH 3916 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Valvola di rilascio della pressione: il tempo di apertura della PRV per il monitoraggio dell'usura è stato superiore al valore massimo

La valvola di rilascio della pressione del serbatoio del carburante (PRV) è rimasta aperta per un tempo cumulativo che supera il limite massimo consentito dal ECM. La valvola è usurata, non riesce più a mantenere in modo affidabile la pressione normale del serbatoio, e si è verificato un evento di sovrappressione grave.

• Farmall
• skid steer
• Steiger T4B
• Farmall series
• Maxxum series
• Steiger series
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR220
• SR250
• SV250
• SV300
• TR320
• TV380

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   Controlla i codici di pressione del carburante o unità di misurazione correlati (es. 3917, 3918, 3107, 3108) per identificare la causa radice della sovrappressione.

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   Monitora la pressione effettiva rispetto a quella desiderata del serbatoio del carburante utilizzando uno strumento di diagnostica (come CNH EST o Jaltest) mentre il motore è in funzione.

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   Ispezionare l'unità di misurazione del carburante (M-Prop) sul pompa a alta pressione del carburante e il suo cavo per cortocircuiti, poiché è la causa più comune di pressione massima non controllata.

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   Testare il sensore di pressione del serbatoio del carburante per verificare che non stia fornendo letture erroneamente alte al ECM.

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   Risolvere la fonte della sovrappressione

   Diagnosare e sostituire il componente difettoso che causa il picco di pressione (tipicamente l'unità di misurazione/attuatore della pompa a alta pressione o riparare un cortocircuito nel cavo).

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   Depressurizzare il sistema del carburante

   Assicurarsi che il motore sia spento e che il sistema del carburante a alta pressione sia completamente depressurizzato prima di aprire qualsiasi tubazione.

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   Sostituire la PRV

   Localizzare la valvola di rilascio della pressione sul serbatoio del carburante. Rimuovere la tubazione di ritorno, svitare la PRV usurata e installare la nuova PRV. Regolare il momento di torsione alle specifiche del produttore (non stringere eccessivamente, poiché può deformare il serbatoio).

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   Reimpostare il contatore del ECM

   Utilizzando il CNH Electronic Service Tool (EST), cancellare i codici di guasto e eseguire un'operazione di 'Reset del contatore di avviamento del motore' o il procedimento di reimpostazione della PRV per informare il ECM che è stato installata una nuova valvola.