Case IH 3910 – Unità di Controllo Motore (ECU): Unità di dosatura del carburante: Controllo degli errori per contatto allentato tra l'unità di dosatura (MeUn) e l'ECU

Il controllore del motore ha rilevato una connessione elettrica intermittente, un circuito aperto o un contatto allentato nel circuito tra l'Unità di Controllo Motore (ECU) e l'Unità di Dosatura del Carburante. Questo impedisce una corretta regolazione della pressione della linea di carburante, che può causare avviamento difficile, sobbalzi o condizione di non avviamento.

• Farmall
• Steiger T4B
• Farmall series (40, 45, 50)
• Puma tractors
• Steiger tractors
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Ispezionare visivamente il connettore dell'Unità di Dosatura del Carburante sul pompa a alta pressione del carburante per controllare se ci sono pin allentati, spostati o corrosi

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   Seguire il cavo del gruppo cavi dall'Unità di Dosatura del Carburante fino all'ECU del motore, cercando danni, isolamento fuso o punti di schiacciamento

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   Scollegare la batteria e staccare i connettori dall'unità di dosatura e dall'ECU, quindi utilizzare un tester per verificare la continuità su entrambi i cavi, muovendo delicatamente il cavo per individuare interruzioni intermittenti

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   Misurare la resistenza interna della bobina del solenoide dell'Unità di Dosatura del Carburante (un circuito aperto o una resistenza infinita indica un guasto interno)

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   Collegare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per monitorare i codici di guasto attivi e la pressione della linea di carburante per verificare se l'unità di dosatura è la causa del problema dopo aver effettuato i test del cavo.

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   Preparare la Macchina

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo di massa della batteria per evitare danni elettrici.

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   Pulire l'Area

   Pulire accuratamente l'area intorno alla pompa a alta pressione del carburante e all'unità di dosatura per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

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   Scollegare

   Staccare il connettore elettrico dall'Unità di Dosatura del Carburante.

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   Rimuovere l'Unità

   Rimuovere i viti di fissaggio (tipicamente viti Torx o a brugola) che fissano l'unità di dosatura alla pompa a alta pressione del carburante.

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   Estrarre

   Estrarre con attenzione l'unità di dosatura dalla carcassa della pompa. È sigillata con anelli O, quindi potrebbe essere necessario un leggero movimento di torsione.

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   Preparare la Nuova Parte

   Lubrificare gli anelli O della nuova Unità di Dosatura del Carburante con olio motore pulito o carburante diesel per evitare strappi durante l'installazione.

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   Installare

   Inserire la nuova unità nella carcassa della pompa fino a quando non si incastra correttamente. Installare i viti di fissaggio e stringerli secondo le specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nell'unità e ricollegare il cavo di massa della batteria.

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   Cancellare i Codici

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per cancellare il codice di guasto 3910. Pompare il sistema del carburante se necessario, avviare il motore e verificare eventuali perdite e il corretto funzionamento.