Case IH 3906 – MOTORE: Iniettore: Il numero di iniezioni è limitato dal bilancio di quantità della pompa ad alta pressione

Questo codice indica che la pompa ad alta pressione per il carburante non è in grado di fornire un volume o una pressione di carburante sufficiente per mantenere la pressione richiesta nella rail comune. Per evitare che il motore si fermi o che la pressione nella rail scenda sotto i livelli critici, l'Unità di Controllo Motore (ECU) interviene attivamente limitando il numero di eventi di iniezione per ciclo, causando una riduzione della potenza del motore.

• skid steer
• Steiger
• Quadtrac
• Magnum
• Maxxum
• Farmall
• Axial-Flow 7120
• Axial-Flow 8120
• Axial-Flow 9120
• SR220
• SV250
• TR320
• TV380

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   Verificare l'alimentazione a bassa pressione del carburante all'ingresso della pompa ad alta pressione per escludere un filtro del carburante ostruito o una pompa elettrica di alimentazione difettosa.

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   Testare l'Unità di Misurazione del Carburante (FCA / M-Prop) smontandola per verificare se la pompa passa alla massima pressione nella rail, indicando un attuatore bloccato.

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   Ispezionare la Valvola di Rilascio della Pressione (PRV) sulla rail comune per verificare un rilascio prematuro del carburante verso la linea di ritorno.

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   Eseguire un test del flusso di ritorno sui iniettori del carburante per controllare un eccessivo perdita di carburante da iniettori usurati.

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   Leggi e Verifica i Codici

   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare il codice 3906. Cercare codici accompagnatori come 3910 (contatto unità di misurazione del carburante non corretto) o 3915/3916 (problemi con la valvola di rilascio della pressione) che possono indicare il punto esatto di guasto.

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   Manutenzione dei Filtro del Carburante

   Sostituire i filtri primari e secondari del carburante e svuotare il sistema per garantire che non vi siano aria o detriti che limitano il circuito a bassa pressione. Eseguire un test di funzionamento della macchina.

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   Sostituzione dell'Unità di Misurazione del Carburante

   Se smontando il FCA la pompa riesce a costruire la pressione, o se la valvola risulta bloccata o lenta nel rispondere, rimuovere il FCA dal corpo della pompa ad alta pressione e installarne uno nuovo.

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   Sostituzione della Pompa Ad Alta Pressione del Carburante

   Se l'alimentazione a bassa pressione è adeguata, il FCA funziona correttamente e non ci sono perdite alla PRV o agli iniettori, la pompa ad alta pressione ha subito un guasto interno e deve essere sostituita. Rimuovere la pompa (azionata dal cingolo o dalla catena di distribuzione del motore) e installare l'unità di sostituzione.

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   Cancella i Codici e Testa

   Utilizzare lo strumento di servizio EST per cancellare i codici di guasto e testare la macchina sotto carico per verificare che la pressione nella rail soddisfi i parametri richiesti dall'ECU.