Case IH 3905 (DTC 8814) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Il driver del riscaldatore dell'aria di aspirazione ECU ha un errore di sovratemperatura

Il circuito del driver interno all'ECU che comanda il relè del riscaldatore dell'aria di aspirazione si è surriscaldato. Questo è quasi sempre causato da un elevato consumo di corrente, tipicamente dovuto a un relè del riscaldatore dell'aria di aspirazione interno cortocircuitato, a un elemento riscaldante cortocircuitato o al filo di alimentazione del relè che è cortocircuitato al telaio/terra.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Puma Series (Puma 185, 200, 230)
• Maxxum Series (115, 125, 130)
• Magnum Series
• A8000 / A8800 Sugar Cane Harvesters
• Patriot Series (3340)

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   Testare il relè del riscaldatore dell'aria di aspirazione per un cortocircuito interno, poiché un relè difettoso è la causa più comune di un elevato consumo di corrente sul driver dell'ECU.

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   Ispezionare il cavo di collegamento, in particolare tracciando il filo di alimentazione del relè e il filo di controllo dall'ECU al relè, cercando di danneggiamenti, isolamento fuso o cortocircuiti al telaio/terra.

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   Controllare l'elemento riscaldante della griglia all'ingresso del manifolo per un cortocircuito morto al terra.

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   Ispezionare la fusibile ad alta corrente (fusibile a lametta da 300 A) o il collegamento fusibile che protegge il circuito del riscaldatore della griglia.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare arco accidentale o danni aggiuntivi all'ECU.

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   Localizzare i componenti

   Localizzare il relè del riscaldatore dell'aria di aspirazione (di solito montato vicino al blocco motore o al manifolo d'ingresso) e l'elemento riscaldante della griglia sul manifolo d'ingresso.

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   Rimuovere il relè

   Disconnettere le connessioni elettriche dal relè.

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   Testare/Sostituire il relè

   Utilizzando un tester, testare il circuito di controllo del relè per continuità e resistenza. Se la resistenza è fuori specifica (indicando un cortocircuito), sostituire il relè.

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   Riparare il cavo

   Se il relè funziona correttamente, riparare o sostituire la sezione del cavo che è cortocircuitata al terra. Assicurarsi che tutti i fissaggi e gli elementi di fissaggio siano fissati in modo che il cavo non sia a contatto con componenti caldi del motore.

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   Riassemblare

   Installare il nuovo relè o il cavo riparato. Ricollegare tutte le connessioni elettriche e la batteria.

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   Cancellare i codici

   Connettere uno strumento di diagnostica, cancellare il codice di guasto e ciclare la chiave per verificare che il codice non ritorni durante il ciclo di riscaldamento a freddo del riscaldatore della griglia.