Case IH 3903 (F-174-16) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Sensore di temperatura del carburante: Segnale fisico sopra il limite massimo

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di tensione dal sensore di temperatura del carburante che supera il limite massimo consentito, indicando un guasto elettrico come un circuito aperto, un cortocircuito alla tensione della batteria nel cavo del sensore o un sensore internamente difettoso.

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• 240 Series Combines
• 7240
• 8240
• 9240

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   Individuare il sensore di temperatura del carburante (di solito montato sul rail del carburante, sul corpo del filtro del carburante o sull'iniezione pompa) e ispezionare il connettore elettrico per pin allentati, corrosione o contaminazione con carburante diesel.

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   Seguire il cavo dal sensore fino all'ECU. Cercare cavi danneggiati, isolamento fuso o punti schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito con l'alimentazione o un circuito aperto.

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   Con la chiave ACCESO e motore SPENTO, scollegare il sensore e utilizzare un tester per verificare che l'ECU stia inviando il segnale di riferimento da 5 V e massa corretto al connettore.

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   Testare la resistenza interna del sensore; se legge completamente aperta (resistenza infinita) o cortocircuitata, il sensore è difettoso.

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   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria

   per prevenire picchi elettrici.

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   Individuare il sensore di temperatura del carburante sul corpo del sistema del carburante.

   Pulire l'area intorno al sensore per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

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   Premere il pulsante di blocco e scollegare il cavo elettrico dal sensore.

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   Utilizzare la chiave o la chiave profonda appropriata per svitare delicatamente il vecchio sensore.

   Avere un panno da officina pronto per raccogliere eventuali piccole perdite di carburante diesel.

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   Ispezionare e pulire i filetti di montaggio sul corpo.

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   Inserire il nuovo sensore di temperatura del carburante a mano per evitare filettature incrociate, quindi stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare il connettore elettrico, verificando che si incastrino in modo sicuro.

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   Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3903 dall'ECU.

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   Avviare il motore, controllare eventuali perdite di carburante intorno al nuovo sensore e verificare che il codice di guasto non ritorni.