Case IH 3888 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Limitazione di coppia elevata causata dal sistema turbo-composto attivo

Questo è un condizione di riduzione protettiva della potenza del motore. Quando i sensori di monitoraggio del sistema turbo-composto rilevano un segnale non plausibile, un guasto meccanico o una condizione di sovraspeed all'interno della turbina a potenza, il modulo di controllo motore limita attivamente l'uscita di coppia del motore per prevenire danni meccanici catastrofici al motore e alla trasmissione.

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   Scansionare per codici di causa radice correlati utilizzando il CNH Electronic Service Tool (EST), cercando specificamente il codice 3290 (Monitoraggio turbo-composto - Segnale non plausibile) o altri guasti relativi ai sensori.

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   Ispezionare il cavo e i connettori dei sensori di velocità/monitoraggio del turbo-composto. Cercare fili danneggiati, cortocircuiti a terra o corrosione che potrebbero causare un segnale non plausibile.

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   Ispezionare l'unità turbo-composta per danni fisici. Controllare un gioco eccessivo dell'albero, perdite di olio intorno alla carcassa della turbina o segni di perdite di scarico prima della turbina a potenza.

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   Ascoltare per rumori anomali della trasmissione o rumori meccanici dalla parte posteriore del motore dove il dispositivo di accoppiamento idraulico del turbo-composto si interfaccia con la trasmissione dell'albero a gomiti.

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   Proteggere la macchina

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e disconnettere la batteria.

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   Svuotare i fluidi

   Svuotare l'olio motore e il liquido di raffreddamento, poiché l'unità turbo-composta è integrata nei circuiti di lubrificazione e raffreddamento del motore.

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   Rimuovere i componenti di scarico

   Rimuovere i tubi di scarico, gli schermi termici e i morsetti che collegano il turbocompressore principale alla turbina a potenza del turbo-composto.

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   Disconnettere le tubazioni

   Disconnettere le tubazioni di alimentazione olio, di scarico olio e di raffreddamento attaccate all'unità turbo-composta. Chiudere le tubazioni per evitare contaminazioni.

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   Rimuovere l'unità

   Smontare la turbina turbo-composta e il suo insieme riduttore/accoppiamento idraulico dal blocco motore. Sollevare con attenzione l'insieme lontano dal motore.

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   Pulire e preparare

   Pulire tutte le superfici di contatto sul blocco motore e sui flanghi di scarico. Assicurarsi che non rimanga materiale di vecchi guarnizioni.

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   Installare l'unità nuova

   Montare l'unità turbo-composta sostitutiva. Assicurarsi che il movimento dei ingranaggi e la giusta giacitura siano allineati con la trasmissione dell'albero a gomiti come specificato nel manuale di riparazione del motore da 12,9 litri per prevenire un immediato guasto degli ingranaggi.

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   Riassemblare

   Installare nuove guarnizioni e anelli O. Ricollegare tutte le tubazioni olio, raffreddamento, tubi di scarico e schermi termici.

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   Riempire i fluidi

   Riempire il motore con l'olio e il liquido di raffreddamento specificati.

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    Cancellare i codici e testare

    Ricollegare la batteria. Utilizzare il CNH EST per cancellare il codice di guasto 3888 e tutti i codici correlati. Avviare il motore, verificare eventuali perdite e effettuare un test di funzionamento a carico per verificare che la limitazione di coppia sia stata rimossa.