Case IH 3887 – Unità di Controllo Motore (ECU): DOC Temperatura di ingresso superiore a 700 gradi C

La temperatura del gas di scarico in ingresso al Catalizzatore di Ossidazione del Diesel ha superato i limiti di funzionamento sicuri. Questa condizione di sovratemperatura è generalmente causata da un sensore di temperatura difettoso che legge in modo errato, o da una reazione esotermica non controllata (picco di calore) nel gas di scarico causata da un eccesso di carburante non bruciato che entra nel DOC (di solito a causa di iniettori di carburante che perdono o di un dosatore di idrocarburi difettoso).

• skid steer
• SR175
• SR210B
• SR240
• SV280B
• TR270B
• TR310
• TV370B
• Steiger
• Magnum
• Puma

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   Verifica l'accuratezza del sensore: Utilizza uno strumento di diagnostica per monitorare il sensore della temperatura di ingresso del DOC quando il motore è completamente freddo. La lettura dovrebbe corrispondere alla temperatura dell'aria ambiente. Se legge in modo artificiale alto, il sensore è probabilmente difettoso.

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   Ispeziona i cavi e i connettori: Controlla il cavo di collegamento che porta al sensore della temperatura di ingresso del DOC per verificare se ci sono danni, fusione o connessioni allentate che potrebbero causare un cortocircuito.

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   Controlla i codici relativi al carburante/emissioni: Cerca codici attivi relativi a perdite degli iniettori di carburante, valvole di rilascio della pressione della pompa (es. 3915) o restrizioni del DPF/DOC, poiché il carburante non bruciato che entra nel gas di scarico causerà un reale picco di calore.

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   Ispeziona il sistema di scarico: Controlla segni fisici di calore eccessivo (discolorazione metallica grave) o danni fisici/fusione del substrato del DOC.

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   Isolare l'alimentazione

   Spegni la macchina e scollega le batterie per isolare il sistema e prevenire danni elettrici all'ECU.

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   Localizza il sensore

   Localizza il sensore della temperatura di ingresso del DOC. È posizionato direttamente nel tubo di scarico, il più vicino possibile all'ingresso del DOC.

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   Scollegare i cavi

   Scollegare con attenzione il connettore elettrico per il sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare e rimuovere il sensore di temperatura difettoso dal tubo di scarico.

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   Installare il nuovo sensore

   Avvita il nuovo sensore della temperatura di ingresso del DOC nel tubo di scarico e stringi la vite alla specifica OEM di coppia.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare il connettore elettrico. Assicurati che il cavo del cavo sia posizionato in modo sicuro lontano da fonti di calore estremo e fissato parallelo al piano di riferimento (struttura del telaio/corpo).

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   Test e cancellazione

   Ricollegare le batterie. Utilizza uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3887, avviare il motore e verificare che la temperatura venga letta correttamente e che il codice non ritorni.