Case IH 3885 – MOTORE: DPF Sensore di Pressione a Valvola di Scarico Alta Tensione

L'Unità di Controllo Motore (ECU) riceve un segnale di tensione dal sensore di pressione a valvola di scarico DPF che supera l'intervallo massimo previsto, indicando tipicamente un circuito di massa aperto, un corto a potenza (batteria) o un guasto interno del sensore stesso.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di pressione a valvola di scarico DPF per verificare fili danneggiati che potrebbero cortocircuitare con una fonte di potenza.

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   Disconnettere il sensore e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali spostati, che possono causare una massa aperta.

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   Utilizzare un tester per verificare che il sensore riceva la corretta tensione di riferimento di 5V e abbia una massa solida. Controllare il cavo del segnale per un corto a tensione.

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   Utilizzare uno strumento di servizio elettronico (EST) per monitorare la tensione del sensore DPF a valvola di scarico. Se la tensione indica il massimo (es. 5,0V) con il sensore scollegato, il cavo di collegamento è cortocircuitato a potenza. Se scende a 0V quando scollegato, il sensore è internamente cortocircuitato e ha subito un guasto.

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   Sicurezza Prima

   Spegnere la macchina e permettere al sistema di scarico di raffreddarsi completamente. Il DPF e il DOC funzionano a temperature estremamente elevate.

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   Localizzare il Sensore

   Localizzare il sensore di pressione a valvola di scarico DPF, che è montato su o vicino all'insieme di trattamento postcombustione, a valle del Filtro Particolato Diesel.

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   Rimuovere il Sensore

   Disconnettere il connettore elettrico. Rimuovere con attenzione il sensore dal portaperno o dal tubo di pressione.

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   Ispezionare i Tubi di Pressione

   Verificare che i tubi di pressione che portano al flusso di scarico non siano ostruiti da fuliggine o cenere, poiché possono causare problemi di lettura della pressione secondaria una volta risolto il guasto elettrico.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Inserire il nuovo sensore (o collegare i tubi di pressione) e regolare il momento di torsione secondo le specifiche OEM. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Cancellare i Codici e Testare

   Collegare lo strumento di diagnostica, cancellare il codice di guasto 3885 e avviare il motore.

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   Validazione

   Eseguire una rigenerazione in posizione fissa o un test del sistema di aria (ARD) se applicabile, per verificare che il nuovo sensore legga correttamente sotto carico e che il codice non ritorni.