Case IH 3883 (F-3507-06) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / Bosch MD1CE101: ECU alimentazione attuatore 12/24 volt 3 è cortocircuitato a massa

Il circuito di alimentazione interno all'unità di controllo motore che fornisce tensione a un determinato gruppo di attuatori ha rilevato un percorso diretto a massa, riducendo la tensione e impedendo al gruppo di attuatori di funzionare. Il circuito specifico passa attraverso il connettore ECU alle pin 5.06, 5.09 e 6.25.

• VESTRUM CVX
• Magnum CVT/CVX
• Maxxum CVX
• Optum CVX
• Puma CVX
• Puma X
• Axial-Flow (AF) series
• Farmlift
• Graders
• Case Construction Wheel Loaders

1. 1

   Segui il cavo del motore partendo dal connettore ECU Bosch MD1CE101, concentrando l'attenzione sui cavi provenienti dalle pin 5.06, 5.09 e 6.25. Cerca isolamento danneggiato, cavi schiacciati o aree in cui il cavo potrebbe strofinarsi contro il blocco motore o il telaio, causando un cortocircuito a massa.

2. 2

   Disconnetti gli attuatori alimentati dalla tensione 3 uno alla volta. Usa un tester per verificare se il cortocircuito a massa nel cavo si risolve quando un attuatore specifico è scollegato. Se si risolve, l'attuatore è internamente cortocircuitato.

3. 3

   Disconnetti il cavo dall'ECU. Verifica la continuità a massa sul lato del cavo delle pin 5.06, 5.09 e 6.25. Se il cavo è in buone condizioni (nessun cortocircuito), il cortocircuito a massa è probabilmente un guasto hardware interno all'ECU Bosch MD1CE101.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Spegni la macchina e disconnetti il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Risolvere i cortocircuiti esterni

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo danneggiato, ripara i cavi danneggiati utilizzando tecniche di saldatura e di riscaldo appropriati, o sostituisci la sezione interessata del cavo. Se un attuatore è risultato internamente cortocircuitato, sostituisci l'attuatore difettoso.

3. 3

   Sostituire l'ECU

   Se l'ECU è internamente cortocircuitato, individua l'ECU Bosch MD1CE101 sul blocco motore. Rilascia con attenzione le leve di blocco dei connettori del cavo dell'ECU e scollegali. Rimuovi i bulloni di fissaggio che tengono l'ECU al suo supporto e rimuovi l'unità difettosa. Installa l'ECU di ricambio e stringi i bulloni di fissaggio. Ricollega i connettori del cavo, assicurandoti che le leve di blocco siano completamente in sede.

4. 4

   Programmare il nuovo ECU

   Un ECU Bosch MD1CE101 di ricambio deve essere flashato/programmato con il firmware e i file di calibrazione del motore corretti specifici per il tuo modello Case IH esatto e per l'attrezzatura delle emissioni (ad esempio sistemi SCR/AdBlue) utilizzando lo strumento di diagnostica OEM.

5. 5

   Concludere la riparazione

   Ricollega il terminale negativo della batteria, accendi la chiave e cancella i codici di guasto non attivi. Avvia il motore e verifica che il codice 3883 (F-3507-06) non ritorni.